行驶在美国和加拿大大地上的黄色免费校车，每天接送学生往返于学校和家之间。除了安全舒适便利外，它突出表现了教育的公平性。地理位置差异和族群的差异，是教育难以回避的客观事实，校车为缩小这些差异做出了贡献。

　　我曾在加拿大魁北克省的狼河市（ｒｉｖｉｅｒｅ－ｄｕ－ｌｏｕｐ）学习一个多月。我去的是一个中学，每天停放在学校操场上的校车大约有３０～４０辆。

　　就近入学是北美中小学教育的基本特点。但也有特例，为了保证教育公平，教育质量高的学校，必须给那些地处偏僻的学生一定的“配额”。美国和加拿大地广人稀，除了一些大城市有地铁和非常发达的公共交通以外，一般中小城市的交通都不太方便，此时校车的作用就凸现出来，得到“配额”的学生不会因为地理位置的遥远而发愁。

　　除了地理位置的“配额”以外，高质量的学校还必须给除了白人以外的其他族裔一定的“配额”，使有色人种的孩子不至于“输在起跑线上”。被发给“配额”的弱势群体所居住的地理位置大多比较偏远，可能因为居住地离学校遥远而被迫放弃“配额”。在我当年学习过的狼河市，有的学生家离学校有３０公里，如果没有校车，孩子必将每天一次“长征”。有人会问，搬家不可以吗？几乎所有“贵族学校”的地界都是好地段，房价是偏远街区的几倍甚至一二十倍，是那些弱势群体无法承受的。

　　基于上述因素不难看出，每辆普通的校车都承载了教育公平的重任。在加拿大魁北克地区，校车是用法文标识的，因为这里是法语区，第一语言是法语。而在美国和加拿大的其他地区，英文的校车随处可见。

　　校车在美国和加拿大都是免费乘坐的。庞大的校车费用成为政府公共支出的重要部分。校车有巴士外形的，也有卡车形状的。美国的校车大多是福特牌的，虽然是公共开支，设施却一点儿不含糊。

　　从２００２年开始大力推行的“不让每一个孩子掉队”（Ｎｏ　Ｃｈｉｌｄ　Ｌｅｆｔ　Ｂｅｈｉｎｄ）的教育政策，使得“贵族学校”让出一定比例的“配额”，给予少数族裔和偏远地区，此举已成为北美社会的共识。美国在大力推进“建设世界一流中小学”，我们的“建设一流的大学”正好背道而驰。

　　北美的校车已经走过了１００多年，从爷爷到爸爸再到孙子，三四代人都有可能受过校车的“恩泽”。因此，校车在这里成为人所共知的“特权车”。醒目的“停”告诉你，不论你是谁都要让路，即便总统的车队也不例外。此外，“不能随便超越校车”早就成为每个北美人学车时的第一课。

　　此外，道路上有很多保护学生的指示牌，提醒司机开车时一定要小心。