据１月出版的美国《国防》月刊报道，美国陆军计划在未来几年里开发新型“地面战斗车辆”（ＧＣＶ），总投资超过１０亿美元。各大军工企业为这笔生意兴奋不已，但又感到迷茫，因为军方对新战车的很多要求是开放式的，不少重要性能指标需要投标者自己设定。企业界不得不战战兢兢地揣度军方的心思，希望能在投标大战中胜出。

　　ＧＣＶ项目是未来战斗系统（ＦＣＳ）取消后才上线的。ＦＣＳ本来是美陆军旨在实现以网络为中心的全方位作战能力的现代化项目，但因决策层观念转变等原因，于２００９年６月下马。ＧＣＶ就是在这种背景下产生的替代方案，军方想让它代替服役３０年的“布莱德雷”步兵战车，已有５０年历史的Ｍ１１３装甲运兵车也属于潜在替换对象。

　　根据陆军高层透露的消息，ＧＣＶ比现有战车大，可搭载９人，火力、机动性和生存能力皆有增强。不过，具体的设计要求却不甚明了，军方对履带、车轮、装甲等重要部位都未给出明确信息，交由生产商自行考虑。“企业界仍不知道陆军想要什么。”有知情人士称。

　　军方至今没有讲清的一个关键指标是车重，最初的要求是２０吨，但很快被证明不切实际。军方于是便模棱两可地说，生产商需要做“工程权衡”，这意味着若装甲重量按比例增加，设计人员将不得不琢磨减小其他部分的重量。这对生产商来说是个痛苦的抉择——近年来，美军战车的总体趋势是零碎设备越装越多，如路边炸弹干扰器、射击探测系统（防范狙击手用），减少装甲以外的载荷，势必削弱新车在性能上的吸引力。

　　ＧＣＶ的投产还面临更多挑战。首先是它高达１０００万美元的标价。有分析人士指出，这一“天价”将使它在未来的预算中很被动，陆军官员需要说服国会与批评者，确保ＧＣＶ项目不会像ＦＣＳ那样中途流产，这也是国防部推迟公布投标结果的主要原因。

　　最后的棘手之处在于产能。美军现有“布莱德雷”Ａ３（２０１２年下线）、改进型“斯特瑞克”（２０１３年）及Ｍ１主战坦克（２０１４年）等多款战车尚在生产中，留给ＧＣＶ的空间很狭小，要让它尽快投产就必须对产能实施重组。