据香港《亚太防务》杂志日前报道，中国陆军正加速换装最新式的ＺＢＤ－０９“雪豹”８轮步兵战车，该车将使解放军获得像美军快速反应部队那样的全地域机动能力。不仅如此，中国军工界还希望“雪豹”驶出国门，成为出口创汇的又一款明星武器。

　　基本设计接轨国际潮流

　　作为一款２０吨级的轮式装甲车辆，“雪豹”主要用于搭载步兵遂行机动攻防作战任务。该车采用国际流行布局，即发动机前置，战斗室居中，后部为乘员舱，各舱室之间设有隔音、降噪、隔热的隔板。全车可载３名乘员和７名全副武装的步兵。乘员舱开有射击孔，加强了步兵乘车作战能力。车体后方还有一扇向右侧开启的液压式自动门，供乘员与物资出入。

　　该车全面采用模块化设计，通过动力、传动、行动、操纵、车体和武器６大基本模块的不同组合，发展出多种改型，更容易适应实战需要。动力方面，“雪豹”采用功率４５０马力的涡轮增压柴油机，理论最大时速约１００公里，公路最大行程８００公里。为提高越野性能，“雪豹”配备了计算机控制的中央充放气系统，可使全部或单个轮胎气压在数分钟内达到预定值。轮胎采用特种安全防护设计，中弹后仍可坚持行驶１００公里以上。

　　该车还具有水上浮渡功能，无需准备就可通过风浪不大于３级的内河，水上最大时速为８公里。车体前部设置了翻转式防浪板，可根据需要开闭。

    火力突出兼顾生存性能

　　中国军方对“雪豹”的武器装备要求明确——突出“歼击”特色。为此，该车的双人炮塔配备了一门带有“俄罗斯血统”的３０毫米机关炮与一挺７．６２毫米同轴机枪，炮塔两侧各设有一部红箭－７３反坦克导弹发射架，火力接近俄制履带式步兵战车的标准。另有报道称，“雪豹”配有先进的夜视器材，炮长瞄准镜同时具有白光、激光测距和微光夜视通道，提高了全天候作战能力。驾驶员配有头盔式夜视仪，标配的观察设备可在暗夜或能见度较低的时候满足驾驶和车内观察的需要，实现“动对动”射击和夜战精确打击。

　　就防御能力而言，“雪豹”吸收源自西方的模块化装甲防护理念，通过“基础装甲＋复合装甲”的方式提高防护力，依实际情况，还可灵活加装陶瓷附加装甲。据估测，该车正面可抵挡１２．７毫米穿甲燃烧弹和炮弹破片的攻击，侧面可防７．６２毫米穿甲燃烧弹，后部可防７．６２毫米普通弹。还有报道指出，“雪豹”采用钢板结合陶瓷复合装甲的双层防护技术，车体外层是高硬度装甲板，内层是高韧性氧化铝陶瓷装甲，具有外硬内韧的防御效果。炮塔两侧各装一组３联抛射式烟幕弹发射器，车内自带集体三防装置和自动消防装置，车体外部可喷涂防红外探测的隐身涂料，进一步提高了车辆的生存性能。

    高调进军全球战车市场

　　重型轮式战车是近年来颇受世界军火市场瞩目的热门陆战武器，相对于沉寂的主战坦克、履带式步兵战车等产品，各国在过去几年间推出了十余种，颇有“你方唱罢我登场”之势。在这波热潮中，立足于“打赢信息化条件下的局部战争”的解放军也不甘落后。在２００９年的国庆阅兵式上，来自济南军区某部的“雪豹”战车公开亮相，引起轰动。

　　相比国外同类战车，中国“雪豹”的问世尽管有些滞后，但正所谓“后发制人”，得益于不断吸收国际上已有的先进技术，该车的后续发展空间相当广阔。分析指出，解放军现役的一大批旧式战车已到更新换代的时刻，随着各种衍生型号陆续问世，不用多久，解放军阵容里的“雪豹”就将儿孙满堂。

　　值得一提的是，“雪豹”在中国陆军的快速反应部队立足的同时，也被迅速推向海外。在２００９年２月的阿布扎比防务展上，中国北方工业公司已经将该车的出口型号摆上展台，抢攻国际市场。在不久前举行的巴基斯坦“概念－２０１０”防务展（ＩＤＥＡＳ－２０１０）上，北方工业公司又以“ＶＮ－１”的外销编号隆重推出该车，宣传阵势不逊于欧美大牌军工企业。