车船税法草案议案出台后，立即成了热门话题。之所以热门，是因为这些年有车族大大增加，已然是一个庞大的群体。

　　国人都明白，无论税收还是电费，凡调整，必然是整体上涨。所以分级也好，分排量也罢，只是形式问题，最终会使上缴金额总量大幅增加。有人说新的车船税法一推行，小排量车年缴税３６０元，比现在还少２４０元，这样大家都一窝蜂去买小排量了，国家税收岂不面临大幅减少？这种担心虽然透着忧国忧民，其实大可不必。国人什么空子都会动脑筋去钻，就是不会去占这种便宜。为什么呢？因为国人买车大多不是买车本身，买的是面子。

　　现在许多大城市都成了“堵城”，开车常常比骑车都慢，而且停车也是大难题，许多车不得不长期胡乱停在露天，经受风吹日晒，还被仇富者用钥匙划伤。如此背景下，小排量车无疑更适应城市生活：车身小，方便穿行于狭窄的施工路段；体积小，一小块地方就能停车；价格低，就算损伤了，经济损失也小一些……虽然优点多多，可是一个缺点就一票否决了小排量车的前途——没面子。

　　“我有一辆ＱＱ，不过这种场合，开出来跌份。所以还是打的来，宁可让别人以为我还没买车，那样起码别人会以为我以后会买好车。”某次同学聚会，小丽偷偷告诉我。在座都是好些年没见的老同学，开来的大多是越野车，起码２０万以上。不得不说，小丽的做法有其道理。

　　按照新的车船税法草案，最大排量车年缴税达到５４００元，这看似很吓人，其实不算什么。一瓶好一些的红酒都要这个价，对于买得起豪车的人，这不过九牛一毛。如果不是为了搏出位，炒作新闻，相信不会有哪个大老板因此放弃劳斯莱斯、奔驰，去坐ＱＱ上班。

　　一位新有车族买车之后很后悔，觉得面对经常纹丝不动的车流，买车根本没有给他带来快乐。同时他觉得现在车价远比房价低，有车并不代表有面子，为什么大家还要买车？我解答了他这个问题；房子虽贵，不能扛着满街走，供人参观；车子却可以开到任何地方，为主人争面子、出风头，所以买车是必须的，而且大家都会尽自己所能，要买好车。

　　通过调节车船税，肯定可以增加税收。但要起到促节能、促环保作用，非常难。