据俄罗斯《莫斯科时报》近日报道，本月早些时候，俄罗斯一名女司机因拒绝给两辆跟在警车后面的奔驰轿车让路，被以“未给特权车让路”为由罚款５００卢布（约合１１０元人民币）。后有消息披露，其中一辆奔驰车上坐的是俄罗斯联邦总检察长的儿子。

　　这一事件在俄罗斯引发了大讨论，很多人对这名女司机表示支持。有人大声疾呼，特权车是对公共交通安全及尊严的最大漠视，“除了紧急救援服务车辆，其他车辆在公路上应该享有平等地位”。

１．拒绝给特权车让路被罚款

　　“我觉得很不安全！”１０月１９日，俄罗斯莫斯科市居民波利娜·戈沃兹德娃对《莫斯科时报》说。让她感到不安全的，是警察对她无休止的骚扰，因为前段时间她开车时，拒绝给跟在一队警车后面的两辆奔驰轿车让路。戈沃兹德娃称，骚扰她的人当中，有一人看起来像是俄罗斯联邦总检察长尤里·柴卡的儿子。

　　事情发生于１０月２日。那天戈沃兹德娃开着车，行驶在莫斯科西部总统官邸对面的卢勃廖沃－乌斯片斯科耶－邵瑟大街上。这时，一支闪着蓝色警灯的警察车队从她后面快速开过来，警车后面是两辆没有任何标记的奔驰轿车。

　　戈沃兹德娃说，她给那队警车让了路，不过并没有给后面那两辆奔驰轿车让路。其中一辆奔驰车一直跟在她的车子后面，来到她居住的社区。一名年轻男子从奔驰车内走了出来，威胁戈沃兹德娃，声称要吊销她的驾驶执照。

　　这名年轻男子拒绝向戈沃兹德娃出示身份证，自称是联邦警卫事务所的官员，职责是给政府高级官员提供安全保护。

　　这名男子走后，警方于当天找到了戈沃兹德娃的邻居。显然，警方把这个邻居当成了戈沃兹德娃，他们对这位有点儿摸不着头脑的邻居说，她阻挡了总检察长的车队。

　　１０月３日，戈沃兹德娃和丈夫被警察局传唤，并被罚款５００卢布（约合１１０元人民币），理由是，她没有给开着蓝色警灯的特权车让路。

　　戈沃兹德娃缴纳了罚款。后来她在接受采访时表示，坚决不能接受。

２．传言：特权车里坐着“官二代”

　　起初，戈沃兹德娃无法确认威胁她的年轻男子的身份，不过后来她收到一封匿名电子邮件，指称那名男子就是俄联邦总检察长尤里·柴卡２１岁的小儿子伊戈尔·柴卡。戈沃兹德娃在一个社交网站上找到了伊戈尔的照片，发现他与那名威胁她的男子长得几乎一模一样。

　　“我不敢说那一定就是联邦总检察长的儿子伊戈尔·柴卡，但那个威胁我的人看上去非常像他。”戈沃兹德娃说。她还表示，伊戈尔并非政府高级官员，他没有任何交通特权，出行也不该有警车开道。

　　据报道，尤里·柴卡有两个儿子，大儿子雅特约姆是一名商人，被怀疑威胁了戈沃兹德娃的小儿子伊戈尔在莫斯科法学院读书。

　　值得一提的是，２０００年，雅特约姆在一桩刑事案件中出庭作证。他给受到起诉的两名男子发放了司法部的专用车通行证，让他们免受警察的检查。当时，他的父亲尤里·柴卡是俄罗斯联邦司法部部长。两名男子后来因勒索罪被判入狱，雅特约姆没有受到任何处罚。

　　这件事使戈沃兹德娃更为担心。“当我了解到他哥哥是这样一个人时，我不知道还能对他（伊戈尔）有什么期望。”她说，“在一个周六的晚上，警察车队给两辆奔驰轿车开路，驶往莫斯科地区。他们是在执行什么样的公务呢？”她表示，交通特权只允许用于工作目的，而不是用在一个官员的闲暇时段。

　　总检察长的小儿子出行有警车开道的传闻很快在网络上传开。过了不久，戈沃兹德娃找到伊戈尔照片的那家社交网站及其主要竞争对手关闭了伊戈尔的资料，未获授权的网友无法访问。

　　目前，柴卡一家并未对此事发表任何评论。１０月１５日，一个要求对该事件发表评论的书面请求被提交到了柴卡检察长办公室，但直到１８日晚间，检察长办公室仍然没有回应此事。

３．“山寨版特权车”让俄交警哭笑不得

　　被罚款后，戈沃兹德娃将自己的遭遇原原本本地记录下来，贴在“蓝桶协会”网站上，立刻引来众多网友的关注和争论。

　　“蓝桶协会”源自俄罗斯民众对特权车的深恶痛绝。俄罗斯政要们乘坐的汽车顶部通常会安装蓝色警灯，以确保其在交通拥堵时优先通行。俄罗斯民众认为这是对特权的滥用，损害了公共利益，让其他司机觉得自己是公路上的“二等公民”，因此，很多司机在自己车子的顶部安装了蓝色水桶，远远望去颇似警灯，有人在摩托车上也安装了蓝色水桶。这些“山寨版特权车”常常让俄罗斯交警哭笑不得。“蓝桶协会”便是俄罗斯“山寨版特权车”司机自发形成的民间组织，大家可以在网上交流自己的“整蛊”心得，述说驾车遭遇。

　　很多网友对戈沃兹德娃表示了支持，他们早就恨透了这些闪烁着蓝色灯光、经常呼啸而来、呼啸而去的特权车。保护司机权益委员会莫斯科分部的负责人多佐罗认为，特权车将国家官员和普通民众割裂开来，闪着蓝光的车子可以超速行驶，无视各种交通法规，警察也无权拦截他们，这是对公共交通安全及尊严的最大漠视。有抗议者表示：“除了紧急救援服务车辆，其他车辆在公路上应该享有平等地位。”

　　俄罗斯一些网友用人肉搜索的方法，确认了戈沃兹德娃遭遇的两辆奔驰特权车的身份。这两辆车的车牌号一直是政府官员在使用，其中一个车牌属于莫斯科警察部门，另一个属于莫斯科的立法机构。

　　不过，莫斯科警方拒绝透露两辆奔驰车主的身份。联邦警卫事务所的一名官员称，他所在的部门知道这件事，不过由于事件比较敏感，不便透露详情。这名官员还强调，联邦警卫事务所不会给总检察长的家人提供服务。

４．俄民众对特权车怨声载道

　　根据俄罗斯法律，在街上行驶的普通车辆必须给“特种车辆”让路，包括高官的车、警车、救护车、消防车等。

　　俄罗斯一些高官乘坐的特权车从来不遵守交通规则，在街上横冲直撞。随着俄罗斯近年来经济高速增长，私家车数量激增，道路拥堵。不过，拥堵影响不到特权车，因为莫斯科的一些主要街道设有专门的“特权车道”，百姓的车和公交车无权使用，否则就要被罚款。在莫斯科的交通高峰时段经常出现这样的场面：百姓的车堵成了长龙，特权车却从专用车道上呼啸而过。

　　此外，特权车也成为一些官员赚钱的工具，他们把自己的特权车出租给有钱人。一些不法分子通过非法交易，买来警灯等装备冒充特权车，让民众怨声载道。

　　特权车还是引发车祸的祸根之一。２００５年８月，阿尔泰州州长米哈伊尔·叶夫多基莫夫乘坐的奔驰车因超速行驶，与铁路工人奥列格·谢尔宾斯基一家人乘坐的汽车相撞，叶夫多基莫夫及司机、保镖当场身亡，谢尔宾斯基车上的５个人毫发无损。

　　尽管警方得出结论，奔驰车超速行驶加违规超车，应承担全部责任，但法官仍认为，谢尔宾斯基对州长之死负有不可推卸的责任，因为他没有为具有优先通过权的奔驰车让路。实际上，当时州长的奔驰车以１４９公里到２００公里的时速行驶，双方看到对方时已相距不到５０米，谢尔宾斯基根本来不及让路。

　　法官的判决最终引发了俄罗斯２０多个城市的大游行，许多市民在车窗上贴出海报，以示对特权车的不满和对谢尔宾斯基的支持，并最终震动了俄罗斯高层。２００６年９月，普京为平息民愤签署法令整治特权车。

　　此前，俄罗斯大约有７５００辆特权车，其中莫斯科就有１６００多辆。这些车多为高官乘坐的奔驰、宝马等高级轿车。普京签署法令后不到一年，特权车就减少到原来的１５％。按照官方的说法，俄罗斯目前共有９６４辆特权车。但据俄罗斯媒体统计，目前俄罗斯公路上至少有１１２３辆特权车。

　　参考资料

　　他国“特权车”

　　美国：救护车、消防车和警车等在执行紧急任务时

　　可以成为特权车。政府公务车的车身上会喷涂“政府用车”字样，但这不是特权的象征，而是为了便于接受公众监督。如果公务车在下班时间停在饭店、娱乐场所门前，往往会受到举报。

　　英国：和美国类似，警车、消防车和救护车在执行任务时是特权车。政府用车和其他车辆一样，必须严格遵守交通规则，否则一样会被处罚。英国不会因为有公务车通过而实行交通管制。

　　韩国：在韩国首都首尔，“官车”没有任何特权，牌照与普通车辆无异。首尔市政府过去“官车”众多，后来出台规定，把“官车”的数量压缩到４辆，市长一辆，３位副市长各一辆。而且，这４辆“官车”绝对不允许私用。

　　德国：任何车辆都必须给警车和救护车让行。公务车的管理和普通车辆没有任何区别。

　　博茨瓦纳：非洲小国博茨瓦纳对“官车”等的管制比较严格，公务车只准在工作时间因公使用。每逢节假日，路上见不到挂红底白字车牌的公务车。公务用车必须严格遵守交通规则。

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