“做文明有礼的中国人”——这句最新的标语出现于政府网站，还登上了主要高速公路的大型电子显示屏。

　　中国的道路往往混乱无序，总是险象环生，而且越来越拥挤。中央文明办于是发起了一个名为“文明交通行动计划”的行动。北京奥运会开幕之前，试图阻止民众随地吐痰的也是这个机构。

　　“实施效果如何得看运气了。”在首都有着２０年驾龄的出租车司机何华平（音译）说。在北京，新修的宽敞大道很快就会挤满新车。５６岁的何说：“不好的驾驶习惯会让每个人慢下来，这里的司机都是寸步不让，哪怕是让一小步，大家都会快一些。我们要给司机和行人更多的教育，但提高民众素质需要时间。我也习惯那样开车了。”

　　中国人爱上汽车只是近来才有的事，但这个昔日的“自行车王国”正在弥补失去的时间，其结果可以说是痛苦的。今年８月，运煤车被堵在一条高速路上，形成蔓延６０英里（约合９７公里）、持续１０天的堵车，媒体称之为“世界上最漫长的交通拥堵”（编者注：即始于８月１３日的京藏高速大堵车）。

　　据中国媒体报道，北京的拥堵时间已从２００８年的平均每天３．５小时，增至今年的５小时。据该市主管交通的官员称，到２０１５年，北京驾车平均时速将从现在的１５英里（约合２４公里）降至９．３英里（约合１５公里）。北京现有汽车４４０万辆，到２０１５年将突破７００万辆，超过道路通车容量。

　　中国城市规划设计研究院的交通问题专家赵杰赞同上述看法。他认为交通拥堵“已严重影响居民的生活和工作”。但限制新车涌入不太可能，因为汽车被列为中国的支柱产业。

　　两个月前才买了新车的施瑜（音译）表示，她买车是为了逃避每天长达一个小时的上下班时间。她家在北京东部的通州，以前是乘坐地铁或公交车到市区上班。２７岁的施瑜是一名证券分析师。她说：“交通拥堵非常可怕。”运气好的时候，她上下班时间可以减少一半，但现在又出来另一个问题，就是“拼命地找停车位”。

　　曾担任北京政府顾问的比利时人范克高夫认为，解决交通拥堵问题不需要什么高新技术，只需改进交通教育和执法行为。范克高夫说：“人人都为所欲为，结果当然是一团糟。”他最不满的是，汽车挡住行人和自行车道，道路缺少指示牌，司机公然违反交规，而巡逻车内的交警对此视若无睹，“坐在那里不停地抽烟”。

　　（：：《今日美国》报９月１７日）