３月２８日，美国总统奥巴马突访阿富汗，这是他就任总统以来首次访阿。奥巴马此行旨在敦促阿富汗总统卡尔扎伊加大反腐、反毒力度。不过，阿富汗的腐败可谓老大难问题，美国政府的一些资金甚至流入敌人塔利班的腰包。

　　承包商给塔利班“买路钱”

　　３月２９日，美国《华盛顿邮报》独家披露，美国国防部在阿富汗有一个金额为２１．６亿美元的项目，名为“东道国运输计划”。

　　驻阿美军所用的一切东西，从食物、水、燃料，到武器弹药，大部分都离不开陆路，必须借道巴基斯坦或中亚，才能运抵阿富汗。美军物资运到阿富汗后，绝大部分先送到“中央分发点”，例如阿富汗首都喀布尔北部的美军巴格拉姆基地，然后再分送往阿各地的军事基地或其他场所。

　　在阿富汗的内部运输中，９０％的份额掌握在“东道国运输计划”的８家承包商手中。这８家承包商有３家是阿富汗公司（有一家是阿防长的儿子哈米德·瓦尔达克开的），２家是美国公司，另有３家是总部位于海湾地区的公司。这８家承包商组织当地分包商，让他们提供运输车辆和安全保障。

　　据《华盛顿邮报》报道，美国国会负责审核阿富汗重建工作的审计官约翰·布鲁莫特说，阿富汗各个运输项目都存在向反叛武装提供“买路钱”的问题。他说：“如果你去向美国大使馆、美国国际开发署求证，问他们能否保证他们的钱没有流向塔利班，他们肯定无言以对。”

　　布鲁莫特说，美国官员“并不了解谁来提供安全保障”。美军领导的驻阿盟军指挥官拒绝讨论此事，但他也表示，美方尽管对承包商有非常严格的审核，但“承包商与他们的分包商，以及分包商与其他团体之间的关系并不完全透明”。

　　接受《华盛顿邮报》采访的一些政府高官透露，确实有些钱辗转流入了与美国为敌的塔利班手中。显而易见，地方军阀和武装分子对过路车辆收“买路钱”，否则这些车辆无法通过他们的地盘。而他们与塔利班有千丝万缕的关系，塔利班武装最终也会获得一定的收入。当然，还有更荒谬的，那就是分包商在路过塔利班的地盘时，直接向塔利班交“买路钱”。

　　阿防长之子就是承包商

　　阿富汗现任国防部长阿卜杜勒·拉希姆·瓦尔达克，其子哈米德·瓦尔达克现年３４岁，能言善辩。１９９７年，小瓦尔达克毕业于美国乔治敦大学，后在美林公司供职。随后，当阿什拉夫·加尼任阿富汗财政部长时，他是阿财长驻美国的私人代表。在布什政府时期，他与美国驻阿大使扎勒迈·哈利勒扎德和防长拉姆斯菲尔德关系密切。２００７年，他组建了“国家运输有限公司”，拥有７００名阿富汗雇员，拿到美国国防部的语言翻译、安全保障等方面的合同。他的公司曾拿下一份高达３．６亿美元的合同，负责在阿富汗（包括一些最危险的地段）运输美军物资。

　　可让人大跌眼镜的是，小瓦尔达克的公司竟没有卡车。他有很多分包商，这些分包商提供车辆，并负责保护物资顺利通过危险路段。小瓦尔达克否认其分包商给武装分子或塔利班交“买路钱”，因为他和阿富汗各个部落的关系都很好。他还说，其他运输公司倒是有可能这么做。

　　尽管小瓦尔达克不公开露面，但他２００７年至２００８年却曾在奥巴马和希拉里竞选总统时捐了２万美元。他还成立一机构，名叫“美国－阿富汗伙伴关系运动”。小瓦尔达克还说：“我和父亲并不谈及生意方面的事情，我们只是谈论父子感情。”

　　美国睁只眼闭只眼

　　去年１１月，美国《国家》杂志发表一份报告，披露交“买路钱”的严重性。美国众议院的议员也认为：“为美国运输承包商提供安保的私人公司，付给当地军阀和塔利班金钱已是惯例。”

　　美国国会的调查发现，美国政府对运输过程中交“买路钱”一事装聋作哑，军方“只关心卡车安全运抵目的地，至于是如何到达的，他们并不想了解个中细节”。

　　对“买路钱”问题，美国白宫从未进行调查，甚至也未予以评估。但美军高官称，对控制阿富汗边界城镇的官员卷入走私货物或收“买路钱”，他们早已洞烛其奸。但他们认为，这些阿富汗人也大大方便了物资运输，还能提供情报。这完全是做生意的必要代价。

　　美国国务卿希拉里曾在国会听证会上说：“从国际社会的合同中捞钱……是塔利班资金的主要来源。”但她话锋一转：“坦率地说，……不光在阿富汗存在腐败问题。”

　　在阿富汗拥有大买卖的一名美国公司的负责人更是直言不讳地说：“问题的关键在于，为了一辆卡车能安然到达，你是打算支付１０００美元给阿富汗人（哪怕其中一部分落入武装分子腰包），还是打算付１０倍于此的钱来聘请美军押运？”