８月的孟买异常炎热，繁忙的城市交通让我们考察团的一行人感到惊讶——车多、人多、路忙、人忙。作为孟买公共运输系统最重要成员的火车，一列接着一列从轨道上飞驰而过，而挤在火车里的人更是黑压压的一大片，更有人甚至冒着生命危险，扒在火车的边缘上。

　　据接待我们的当地工作人员介绍，孟买是印度最大的城市，它是由７座彼此相连的岛组合而成的，跨度很大，更糟糕的是人口竟有１３００万之多，而且还在不断攀升。由于人口众多，铁路运输是孟买最有效的出行方式，担当着无比重要的作用。

　　孟买的整个铁路运输系统每天要运输６００万人口出行，平均下来，每天都有２００多列火车在３００多公里的铁轨上运行２０００多班次，也正因为如此，孟买铁路每公里的载客量一直居全球之首，火车完全是超高密度地运载。

　　考察团里的一位同仁说，听说孟买的铁路交通死亡率很高，平均每天有１０个人死在火车轮下。他的这番话立即遭到孟买铁路部门工作人员的反对。他们解释道：“孟买铁路的确经常出事，主要是许多孟买人不听劝阻，为了赶时间，随意翻越铁轨，不是铁路本身的安全有问题。”

　　可能是觉察到我们对他们的介绍不太相信，孟买铁路部的一位工作人员给我们进一步解释，他告诉我们，孟买很少发生火车相撞事故，是因为每列火车上都装有电子保险装置，这套装置叫“辅助警告系统”，工作时，它与信号系统互动，控制火车的速度，防止灾难发生。每个信号灯附近的铁轨里都装设有发射器，当信号发生改变时，发射器的频率也会随之改变。火车经过时，发射器会核对火车的速度和信号的颜色，接着发射器会将自己的频率发射给火车的辅助警示系统，如果火车在亮黄灯时速度过快，或快要闯红灯时，辅助警示系统就会警告司机或命令火车停下来。

　　他还进一步介绍道，除此之外，孟买的铁路部门还启用了另一种设备预防事故，它就是“防撞装置ＡＣＤ”，ＡＣＤ的工作原理是，用一个微处理器连接火车顶部的全球定位系统，全球定位系统会告诉微处理器火车的位置，然后微处理器再将火车位置信息发送给附近５公里内的其他火车。如果两列火车在同一条铁轨上迎头靠近，它们的计算机就会传送信息给自动刹车装置，指令它们立即停车。据工作人员介绍，这项技术不仅能减少事故，还能提高载客量，有了它，便能让两倍的列车安全行驶在同一条铁轨上，班次间距可以缩小一半，最多甚至能缩小到９０秒，也就是说，每条铁轨每小时能有４０次列车进站。