跟村子里其他人一样，詹长春（音译）出门时骑的是自行车。５月，这位２９岁的年轻人走进当地一家经销店，从皮革包里拿出相当于７３００美元的现金，然后开着他家的第一辆汽车离开。

　　詹家买车倾其所有积蓄，加上从亲戚处借来的钱，这在经济减速之际实在是大胆的举动。但他们无法抵制政府推出的一连串优惠举措：购车税减少一半，取消养路费，最重要的是，政府承诺为购买１．３升排量以下汽车的农村居民补贴１０％。

　　这是中国政府推出的“汽车下乡”运动的一部分，目标是在当前外国对中国出口需求萎缩的情况下，加快农村发展和刺激国内消费。政府还向购买冰箱和其他家电的农村居民提供补贴。“政府的政策不错。”詹说。他乐呵呵地领着来客看他的灰色面包车，座位上还裹着塑料包装，后视镜上绑着红带子，这是为新车象征好运的。他说：“我从没想到自己买得起汽车。”

　　这是在中国许多农村经常听到的话，如今数十万农民加入了“有车一族”，这也是中国今年汽车销售超过美国的一大原因。今年头４个月美国新车销量下降３７％，而在中国增加逾９％，达３８０万辆。

　　在位于上海西北约２００英里（约合３２２公里）的安徽省滁州市，当地人均收入只有１７００美元。许多农民平时用的是三轮摩托车，但近来人们开始抢购汽车，一些经销商都已经断货。滁州４５０万人口中有大约３５０万属于农民。当地一家汽车经销店经理吴盖峰（音译）表示，如果供货充足的话，他今年的汽车销量迄今就可以翻一番。他的展厅仅有４辆车，但都是用来展示的。

　　在整个中国农村，热销车型似乎是上汽通用五菱和长安生产的微型面包车，起步价约为５０００美元。这些面包车的销量４月份上升６０％，今年头４个月销量增加４０％。在另一个农村，主干道上挨个停放着３辆微型面包车，其中一辆的后视镜上绑着红带子。那辆车的主人林强（音译）靠在前座上，等着想搭车的人。林表示，如果生意不错，“一两年就可以把买车的钱赚回来”。他跑一趟上海收费１２５美元。

　　中国农民一直热衷存钱，这部分跟医疗、教育和养老方面无保障有关。但近几年来，中央政府推出了农村医疗合作项目，帮农民节省了一些医疗费用。子女教育负担及农业税也减轻了。

　　在５月１３日购买微型面包车之前，赵有水（音译）的交通工具是一辆小拖拉机。但速度实在太慢，他开拖拉机去附近的南京市，３５英里（约合５６公里）的路程要花去两个多小时。３９岁的赵说，他一家人靠４年卖西瓜、玉米和其他农作物的收入买下一辆汽车，如今银行账户上已空无一文，但他表示非常高兴。“现在我们想去哪儿就去哪儿。”赵说。接着他跳上自己的面包车，驱车离去。

　　（：：美国《洛杉矶时报》５月２７日）