高校学费“涨停”

　　２１日，教育部部长助理杨周复表示，我国高校学费的总体标准趋于稳定，将来也不会因物价上涨而提高。作为“新三座大山”的教育问题，它的每一则新闻几乎都可以拨动舆论的敏感神经。因此，杨的此番表态经新华社报道后，立即引发普遍关注。

　　我国高校自１９９７年全面收费以来，１０年间，学费从每年几百元，扶摇而上至每年５０００元～８０００元不等，部分专业高过万元。学费飙升了２０倍，而国民人均收入增长不到４倍。

　　今年年初，教育部曾公开解释，大学学费标准一般是按每名学生培养成本的２５％收取，但同时表示，学生培养成本涉及因素太多，很难计算。这种解释显然不能让大众满意。

　　为什么如此难以解释呢？原因其实很简单，这些年来，高校收费是超前市场化了，但是高校的体制却还保留着浓重的计划色彩，甚至有人称高校为“计划经济的最后一座堡垒”。有调查表明，１９９８年高校人员构成中，行政、后勤人员占６０％，而专职教师仅占４０％。这样的人员结构，成本的核算当然不便公之于众。

　　因此，此番学费“涨停”，虽让低收入者看到了希望，但是这仅仅是走向科学收费的第一步。今年是恢复高考３０周年，这为深入反思教育体制提供了最佳契机，我们不妨将这则新闻看作是反思的一个起点。

　　何时不再“暂住”

　　５月２２日，《第一财经日报》报道，正在等待国务院办公厅批复的《公安部关于进一步改革户籍管理制度的意见》将涉及５大改革措施，其中包括：严密和完善暂住户口登记管理；取消夫妻投靠的户口迁移条件限制；放宽老年人到城市投靠子女的户口迁移政策；以具有合法固定住所为基本条件，调整户口迁移政策；逐步建立全国城乡统一的户口登记管理制度。

　　这一消息吊起了许多人的胃口，尤其对以下这批人来说更是如此——他们在北京生活了十年八年，有固定的住所，有稳定的收入，也在北京纳税，但是说起来却还在北京“暂住”。虽然孙志刚的死换来了收容遣送制度的废除，这部分人没有了被警察递解回乡的恐惧，但他们子女的入学仍然是个问题，甚至装个固定电话都要找有北京身份证的朋友担保，不爽之情自不待言。

　　在国外，户籍只是一个居住的登记。但在我国，昔日它是计划经济的大门卫，如今已成为市场经济发展的桎梏。因此，户籍制度回归本位，正当其时。

　　巧合的是，也是在５月２２日这一天，《京华时报》说，市规划委向社会公布的《北京市“十一五”时期重点新城发展实施规划》指出，北京地区高校应届毕业生只要受聘于新城的高新技术企业，可直接办理北京常住户口，不受进京指标限制。

　　３００万辆机动车背后的难题

　　北京更像一个国际大都市了。《北京日报》５月２５日报道，根据交管部门预计，５月２６日起，北京市机动车突破３００万辆，户均拥有０．６８辆，标志着北京进入了快速机动化的“汽车时代”。

　　这则报道显然过于乐观，“汽车时代”或许真的来临了，但是“快速”却未必。从第２００万辆增加到第３００万辆，北京只用了３年零９个月。有人算过，北京每天增加的车如果前后衔接开上马路，会排成１０公里长的长龙。

　　可以预计，随着３００万数字的突破，北京的交通只能是越来越“慢速”，而不是“快速”，除非在大的发展思路上发生突变。

　　有人注意到，东京、纽约等大都市，汽车保有量都远比北京更高，但并没有不堪其堵。这些城市的布局由若干同心圆环组成。没有小汽车的中低收入阶层住在离城市中心较近的地方，便于就业和谋生。而有车代步的高收入阶层住到离市中心更远、环境却更好的地方。另外，在旧城区的边缘它们一般修建一大批停车楼，许多人开车到这里，然后利用公共交通上班。

　　另外，把开车当成一种身份和地位象征的心理，恨不得“上厕所都开汽车”，也客观上造成了有车族的快速飙升。

　　国土局大楼连遭枪击

　　《广州日报》５月２６日报道，发生在广东湛江市国土资源局的枪击案已经告破。１１天前，５月１５日８时许，湛江市国土资源局办公大楼的一扇钢化玻璃大门突被子弹击碎，在场的该局某科科长陈某某受伤。事件在当地引起强烈反响，人们立即联想到半个多月前，４月２７日，该局门口还曾发生过一起枪击案，巧合的是当时陈某某同样在场。

　　警方将两案并案处理，很快发现湛江市领航房地产开发有限公司老板李某某有重大嫌疑。经抓获的枪手供述，李某某有一块地皮一直无法办理《土地证》，他怀疑是市国土局的陈某某科长故意刁难，于是就找人“教训”陈某某。

　　有理由相信陈科长是个认真的人——只要他稍稍高抬一下贵手，必不至于招来如此杀身之祸，说不定还能大获好处。陈科长的教训告诉世人，当权钱交易的潜规则盛行，受到伤害最大的往往是那些不守潜规则的人。

　　甚至无辜者也因此受害。在这起案件中，最无辜的是一位茂名籍女士张某某，她本来是来土地局办理证件的，结果枪手没有击中陈某某，却把她给打伤了。