该不该在自动扶梯上行走？

    纽约市长布隆伯格曾说，他喜欢在自动扶梯上行走。不错的锻炼方式，但一些城市对此并不鼓励。

    自动扶梯上有走有站的，布隆伯格市长属于行走者。多数走扶梯的人都出现在地铁车站——而在商场，行人往往不会这么匆忙。

    布隆伯格在全世界的扶梯乘客中属于少数。在伦敦，约25%的人去坐地铁时，从扶梯上走过，而在上海仅有3%。

    在有些国家，不鼓励乘客在扶梯上行走。在多伦多地铁系统，曾有标志鼓励乘客在扶梯上走左边，但在安全专家的建议下取消了。

    东京交通系统曾考虑禁止在扶梯上行走，但从未付诸实施。在英国，某个年纪的人会记得上世纪70年代一部可怕的公共信息电影，里面一个孩子的橡胶靴卡在了扶梯里。“站立不动，别往下走！”影片这样告诫观众。

    格林威治大学2011年的研究发现，伦敦帕丁顿地铁站75%的乘客站立，将近90%的人遵守“左行右站”的规则。由埃德温·加利亚领导的同一支研究团队较早前发现，在上海，仅有2.4%的人乘坐扶梯时行走，且不偏向于任何一边。

    世界上大多数自动扶梯都有遵循“左行”习俗的站立/行走系统，为的是加速人流。有一个例外是澳大利亚，那里的人都走右边。

    有趣的是，许多国家左行，但没人确切知道为什么。加利亚说：“可能是随机效应，也可能是模仿效应，或者跟道路行车规则有关。”他表示，英国人靠左行驶，所以乘坐自动扶梯时也走那一边，但有些国家是靠右行驶的，按照推测，行人乘坐扶梯就是靠右边站立。

    但所有城市都有一个共同点——当乘客挡住行走通道时，会产生冲突。“身形肥大的人站在下行扶梯上，这实际上剥夺了后面人的时间。”经常乘坐纽约地铁的作家汉密尔顿·诺兰说，“他们自己优哉游哉，可能造成本来可以赶上地铁的人错失时间。那些人被迫站在地铁月台，多等几分钟。那可是生命中的宝贵时间，我们没人拿得回来。”

    他还表示，那不是一场公开的战争，是私下进行的。站在后面的行人不耐烦地看着扶梯缓缓下降，心里冒火得很。但也有站立的人为自己辩护，告诉行人不要那么着急，因为扶梯在为他们服务。

    一名站立者在某论坛说：“既然那么着急，为何不走楼梯？有时扶梯站满了人，根本没处移动，我还看到这些人抱怨不能通过。”

    网上有很多上班族写文章宣泄不满。他们对自己认为的反社会行为——比如站在供人行走的一边、站立者之间不留足够空间、用行李挡住路——相当愤怒。

    旧金山艺术家海伦·曾以图文的方式概括描述了这种愤怒。她的画出版于1月份，后被其他媒体广泛转载。她说，该画触及人们的一种无意识思想——即乘坐自动扶梯礼仪。“做扶梯属于寻常事，类似于路上行车走路，人们在路上也会发火。”

    上班族汤姆·罗伯森说，在多伦多，自从告诉乘客“靠右站立”的提示移除后，紧张就化解了。“一些人走左边，结果前面站着人，他们可能有些恼火，但我从未见过有人对此说什么。我想，许多人都忘记那些提醒牌了。”

    伦敦城市大学的戴维·陈表示，尽管老宣传片中蓝色橡胶靴被扶梯毁坏，现实中松脱的鞋带或裙子被卷入的机会则少之又少。

    但是，如果你真不想坐扶梯，那应该移居怀俄明州。这个美国州只有两部扶梯，都在一家银行里。

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