长安汽车：让“小步快跑”更有力

    随着整车制造及设计能力的成熟，长安汽车近来推出的车型深得消费者青睐。由于目前紧凑级轿车依然是家用轿车的主要市场，悦翔系列在小型车市场颇受欢迎的同时，也逐渐向“主流化”演变。长安汽车新近也在“悦翔”系列车型的基础上推出了全新悦翔V7。

    据长安汽车产品策划部部长谭本宏介绍，全新悦翔V7的整体风格更加大气，轴距达到了2600mm，比悦翔V5加长了85mm，这将进一步细化悦翔V5和逸动之间的细分市场。悦翔V7的外观设计延续了长安的风格，与致尚XT非常相似。这也是继CS75、逸动、新奔奔、致尚等车型之后，长安再一次推出拥有时尚动感设计的车型。

    悦翔V7 重点发力年轻化市场。“悦翔V7作为长安悦翔家族新旗舰，秉承了总销量已达52万辆的悦翔家族‘好看、好开、好省’的开发理念。”谭本宏说，为了更符合年轻人的口味，悦翔V7的整车外形诞生于意大利都灵设计中心，具有很多前卫元素，以平均年龄28岁的开发阵容主导悦翔V7的外观设计。内饰设计则来自长安日本设计中心。

    就设计而言，长安的产品无论外观还是内饰，一直保持着很高的原创水准，尤其是近年来推出的CS75、致尚XT乃至最新推出的悦翔V7，都颇受好评。好的产品离不开设计团队的努力，也是设计和工程双方默契配合的成果。如此，可以看到长安布局各细分市场的决心。

    对以微车起家的长安来说，其近两年在轿车市场的表现，无疑有了巨大进步。长安汽车总裁张宝林表示，2009年以前，长安打造的乘用车基本没有成功过。但是，从2006年开始，长安就已在自主创新能力建设方面做了很多工作，包括推进产品平台化，研究消费者需求，推进研发能力建设，升级研发体系和管理体系等，这些努力带来了今天的增长。

    2014年1~10月，长安汽车累计销售212万辆，同比增长23%，增速高于行业17%。其中，长安自主品牌销售117万辆，同比增长21%；长安自主品牌乘用车销售64万辆，同比增长46%。6月，长安自主品牌汽车累计销量突破1000万辆, 保持着中国品牌第一阵营销量第一、增速第一。逸动系列、CS系列、悦翔系列、奔奔系列位居中国品牌细分市场第一。

    快速增长的数据背后是长安汽车日益强大的研发实力。长安汽车坚持将每年销售收入的5%用于自主研发，目前已在重庆、上海、北京以及意大利都灵、英国诺丁汉、美国底特律、日本横滨建立起全球化研发体系，自主研发实力已连续3届6年位居行业第一。

    张宝林表示：“长安汽车的产能总体来讲是比较良性的。从自主轿车的板块来看，我们基本上属于供小于求的状态。”随着规模进一步做大，长安汽车将在国内外兴建更多工厂。

    “长安今天发展得好，是由于前几年做了很多工作。”他说，其他中国品牌的车现在做得都不错，明年会迎来一个发展期。这种发展可能不会是很大的增幅，而是一种小步快跑的、持续的发展。凭借长安在轿车市场上的投入，长安的“小步快跑”今后会更加有力。