本田冠道、UR-V遇劲敌
试驾柯迪亚克GT
作者 陈楚
青年参考
(
2018年12月26日
14
版)
12月,笔者飞赴上海,辗转来到太湖之滨的湖州,试驾斯柯达品牌第四款SUV车型——柯迪亚克GT。作为斯柯达SUV家族的最新旗舰,柯迪亚克GT可以说浑身上下自带Buff,不论造型设计还是功能配置,都有令人印象深刻的地方,其中不少更是首见于斯柯达品牌。
该车的推出,也可能影响目前中型SUV市场的格局。对被机油增多问题牵扯的冠道、UR-V两款车型,更是威胁较大。
柯迪亚克GT是斯柯达推出的首款轿跑SUV,溜背式的造型使车身后半段更为舒展,视觉比例尤显协调,充满了运动美学。如果你喜欢SUV,预算在30万以内,又希望品质与个性兼得,柯迪亚克GT是不错的选择。
柯迪亚克GT提供了TSI280、TSI330、TSI380三款涡轮增压发动机。笔者试驾的是TSI380车型,该车0至100km/h加速仅需7.5秒,是斯柯达SUV家族中跑得最快的。
除了较为出色的动力性能,在驾驶舱内,柯迪亚克GT也是上汽斯柯达首款搭载全液晶数字仪表的车型。10.25英寸全液晶数字仪表分辨率达到1280*480,能够根据环境光自动调整显示亮度,清晰不反光,并拥有双屏联动、主题风格可选等功能。
值得一提的是,除了TSI280标准版,柯迪亚克GT其余6款车型标配全液晶数字仪表,8英寸导航娱乐系统更是全系标配,满足了用户的信息化需求。
为体现运动性,柯迪亚克GT采用平底样式的方向盘,比常规的圆形方向盘更加动感。同时,在触感和人体工程学方面,新车方向盘握感舒适,贴合手掌曲线,多功能按键也非常趁手。配合一体式赛车运动式座椅,选择SPORT模式,难免让人释放速度与激情的荷尔蒙。
据上汽斯柯达工作人员介绍,柯迪亚克GT是斯柯达第一款应用立体尾标的车型。新的尾标风格现代且更具品牌辨识度。未来,斯柯达旗下车型都将陆续换装新尾标,保持统一的家族形象。同时,在营销和品牌体验层面,上汽斯柯达也希望能够凸显出自身的品牌积淀和设计方面的灵感。
12月,笔者飞赴上海,辗转来到太湖之滨的湖州,试驾斯柯达品牌第四款SUV车型——柯迪亚克GT。作为斯柯达SUV家族的最新旗舰,柯迪亚克GT可以说浑身上下自带Buff,不论造型设计还是功能配置,都有令人印象深刻的地方,其中不少更是首见于斯柯达品牌。
该车的推出,也可能影响目前中型SUV市场的格局。对被机油增多问题牵扯的冠道、UR-V两款车型,更是威胁较大。
柯迪亚克GT是斯柯达推出的首款轿跑SUV,溜背式的造型使车身后半段更为舒展,视觉比例尤显协调,充满了运动美学。如果你喜欢SUV,预算在30万以内,又希望品质与个性兼得,柯迪亚克GT是不错的选择。
柯迪亚克GT提供了TSI280、TSI330、TSI380三款涡轮增压发动机。笔者试驾的是TSI380车型,该车0至100km/h加速仅需7.5秒,是斯柯达SUV家族中跑得最快的。
除了较为出色的动力性能,在驾驶舱内,柯迪亚克GT也是上汽斯柯达首款搭载全液晶数字仪表的车型。10.25英寸全液晶数字仪表分辨率达到1280*480,能够根据环境光自动调整显示亮度,清晰不反光,并拥有双屏联动、主题风格可选等功能。
值得一提的是,除了TSI280标准版,柯迪亚克GT其余6款车型标配全液晶数字仪表,8英寸导航娱乐系统更是全系标配,满足了用户的信息化需求。
为体现运动性,柯迪亚克GT采用平底样式的方向盘,比常规的圆形方向盘更加动感。同时,在触感和人体工程学方面,新车方向盘握感舒适,贴合手掌曲线,多功能按键也非常趁手。配合一体式赛车运动式座椅,选择SPORT模式,难免让人释放速度与激情的荷尔蒙。
据上汽斯柯达工作人员介绍,柯迪亚克GT是斯柯达第一款应用立体尾标的车型。新的尾标风格现代且更具品牌辨识度。未来,斯柯达旗下车型都将陆续换装新尾标,保持统一的家族形象。同时,在营销和品牌体验层面,上汽斯柯达也希望能够凸显出自身的品牌积淀和设计方面的灵感。