名爵HS是否当得起五星好评

    11月初的北京，没有西北风光临的时候，总有些“烟雾朦胧”。

    驱车一路向北偏东，驶向有山水的地方，终于能关闭空气净化系统；喊一声“你好，斑马！”说出想听歌曲的名字，从BOSE音响中传出的音乐，因车辆良好的静谧性让人陶醉。

    出于好奇，按下方向盘上的红色按钮，全液晶仪表盘瞬间被染成了橙红色，与之相对应的还有发动机转速的提升，似乎只要轻点油门，车辆就会猛扑出去。

    不过，当你真的这样做了，车子反馈回来的感受却是线性的。即便高速变道转向，底盘调教和动力储备也会让你更有把握，让人能够小小地释放被城市抑制的荷尔蒙。

    如果说过去那些年，在与合资车企的竞争中，中国车企主要依靠行之有效的性价比和低价策略，那么现在，中国车企终于推出了几个高端品牌，开始改变局面。

    这或许是上汽集团和上汽乘用车，最想通过名爵HS这款车型表达出来的。

    名爵（MG），这个中国资本从老牌工业强国手中收购而来，饱含运动基因和个性的国际品牌，自去年开始，逐渐成为上汽集团进军高端和自主板块保持增长的新底牌。

    乘联会数据显示，今年9月、10月，上汽名爵品牌销量连续逼近2万辆。其中，10月该品牌销量占上汽乘用车总量约1/3，战略地位日益凸显。相比上汽集团乘用车其他品牌，名爵的品牌价值和历史文化更为突出。

    引人注意的是，名爵HS在上市第二个月（10月）销量突破4000辆大关，达到4289辆。这是在当前SUV市场出现负增长的情况下实现的，尤为难得。作为刚上市的新车，10月，名爵HS为品牌贡献了超过1/5的销量，也占上汽乘用车整体销量的7%以上。

    今年1～10月，上汽名爵累计销量达到17.48万辆，增幅高达65.7%，全年有望突破20万辆大关。上汽集团公布产销数据显示，前10个月，上汽乘用车累计销量为56.9万辆，同比增长37.81%，名爵品牌销量占比超过30%。

    新车快速上量，也有助于上汽集团乘用车整体车辆售价的提升，提高企业盈利能力，以及强化企业品牌溢价和体系能力。

    毕竟，在上汽集团的规划中，名爵品牌是该集团自主掌控的国际品牌，其产品未来将出口至西欧、东南亚等地区。

    该车的竞品也是当前中国SUV市场主流合资公司车型，如本田CR-V等。

    上汽乘用车之所以有如此底气，按照名爵品牌相关负责人的说法，是因为该公司通过合资合作与自主研发，在关键技术领域实现了较大突破。

    过去几年，上汽集团与通用汽车联合研发了新一代动力总成。在智能网联与新能源汽车领域，上汽集团也分别同阿里巴巴、宁德时代等公司建立了合作关系。

    此次实际驾乘过程中，笔者能感受到名爵HS在调教和用料上的用心。虽然是新车，车内并没有异味；一体式运动座椅也为车辆增色不少；在不少容易被忽视的细节处，HS的处理愈加成熟。这款车作为名爵品牌的战略车型，是不是值得给一个五星好评？

    从名爵6到现在的HS，上汽集团通过自己拥有的核心技术，对产品进行个性化打造并复活品牌运动基因；名爵日渐复苏，产品价值和品牌力慢慢凸显出来。从名爵HS这款车型11.98万～18.98万元的售价来看，其也有立足高端的志向。

    名爵品牌产品的不断升级，以及销售业绩对此的回应，给上汽乘用车实施供给侧改革、改善产品结构提供了新思路。