中青在线版权与免责声明

中国青年报手机版

中国青年报手机版二维码

中国青年报-中青在线官方微信

中国青年报-中青在线官方微信平台

2017年12月06日 星期三
中青在线

城市驾驶,四驱有必要吗?

作者 李晓瑞   青年参考  ( 2017年12月06日   23 版)

    一提起四驱车,人们马上想到的是恶劣路况下和越野。那么,在日常城市路况中驾驶,有必要给爱车配上四驱吗?

    有人会认为,这是多此一举。还有人指出,四驱车在城市环境驾驶,还会提高油耗,尤其是对于SUV。

    日前,在Jeep品牌4x4全路况讲解会上,Jeep品牌工作人员表示,四驱可以保证车辆在城市驾驶中遭遇复杂路况时,拥有更好的抓地力和脱困性,为驾驶者提供更全面的保护。

    作为最早生产制造SUV车型的Jeep品牌,其产品都是以四驱车标准制造。品牌诞生76年来,Jeep已经在市场上提供了12套四驱,并且拥有Trail Rated的越野评级系统,能够覆盖100%的七大典型路况。

    Trail Rated是Jeep多年前和美国军方合作定义的车辆越野性能评价体系,包括千余个点评项目,分五大类——牵引力、循迹性、机动性、通过性和涉水能力。即便是自由侠这样的城市SUV,也能通过该评价。

    为打造城市驾驶中的四驱模式,Jeep车型配备了业界首创智能分离式四轮驱动系统,以及Selec-Terrain全路况模式自选系统。

    这套系统能实现前后轴0~100%扭矩动态分配,只需0.1秒就能完成动力切换,做到四驱性能兼顾两驱油耗。Selec-Terrain全路况模式自选系统,拥有自动模式、雪地模式、运动模式、沙地/泥地模式四种模式,高性能版车型还拥有岩石模式。驾驶者通过旋钮轻松转换模式,能保证车辆拥有更好的操控性,并提供全方位、全场景、全路况和全天候安全保障。

    在城市道路平稳驾驶时,Jeep品牌车辆会自动转化为两驱,经济省油。多弯模式下,动力会按照60%在后轮,40%在前轮分配,模拟后驱状态,发动机也会在更高档位换挡,确保驾驶乐趣。

    特殊路况下,如雪地模式用二档起步,动力分配为前轮60%,后轮40%,以降低车轮打滑几率,电子程序也会严格限制车轮打滑;在沙泥路面,前轮获得动力范围是0~80%,后轮对应获得动力范围是100%~20%,极限状态下后轮能获得100%动力,同时,电子限滑允许车轮轻度滑动,增加牵引力和摩擦力,这是其他SUV不能完全达到的。

    Jeep品牌工作人员介绍,虽然平时人们感觉不到,但通过刹车、传动、转向,以及变速箱等处布置的电子传感器,四驱系统还是会介入起步、加速、转弯和日常行驶过程,对驾驶者的帮助与两驱不同。

    “在Jeep的标准里,不是所有四驱都是4×4,只有具备后桥差速锁及电子限滑装置,在遇到不同路况的时候能迅速锁止车轮,把动力分配到需要附着力的车轮上,具备这样的能力才是真正的4×4能力。”广汽菲克汽车销售有限公司Jeep品牌总监王思聪如是说。

 

奥迪能否捍卫豪车“王者荣耀”
城市驾驶,四驱有必要吗?
立足本土化 北京现代引领合资企业“新玩法”