城市驾驶，四驱有必要吗？

    一提起四驱车，人们马上想到的是恶劣路况下和越野。那么，在日常城市路况中驾驶，有必要给爱车配上四驱吗？

    有人会认为，这是多此一举。还有人指出，四驱车在城市环境驾驶，还会提高油耗，尤其是对于SUV。

    日前，在Jeep品牌4x4全路况讲解会上，Jeep品牌工作人员表示，四驱可以保证车辆在城市驾驶中遭遇复杂路况时，拥有更好的抓地力和脱困性，为驾驶者提供更全面的保护。

    作为最早生产制造SUV车型的Jeep品牌，其产品都是以四驱车标准制造。品牌诞生76年来，Jeep已经在市场上提供了12套四驱，并且拥有Trail Rated的越野评级系统，能够覆盖100%的七大典型路况。

    Trail Rated是Jeep多年前和美国军方合作定义的车辆越野性能评价体系，包括千余个点评项目，分五大类——牵引力、循迹性、机动性、通过性和涉水能力。即便是自由侠这样的城市SUV，也能通过该评价。

    为打造城市驾驶中的四驱模式，Jeep车型配备了业界首创智能分离式四轮驱动系统，以及Selec-Terrain全路况模式自选系统。

    这套系统能实现前后轴0～100%扭矩动态分配，只需0.1秒就能完成动力切换，做到四驱性能兼顾两驱油耗。Selec-Terrain全路况模式自选系统，拥有自动模式、雪地模式、运动模式、沙地/泥地模式四种模式，高性能版车型还拥有岩石模式。驾驶者通过旋钮轻松转换模式，能保证车辆拥有更好的操控性，并提供全方位、全场景、全路况和全天候安全保障。

    在城市道路平稳驾驶时，Jeep品牌车辆会自动转化为两驱，经济省油。多弯模式下，动力会按照60%在后轮，40%在前轮分配，模拟后驱状态，发动机也会在更高档位换挡，确保驾驶乐趣。

    特殊路况下，如雪地模式用二档起步，动力分配为前轮60%，后轮40%，以降低车轮打滑几率，电子程序也会严格限制车轮打滑；在沙泥路面，前轮获得动力范围是0～80%，后轮对应获得动力范围是100%～20%，极限状态下后轮能获得100%动力，同时，电子限滑允许车轮轻度滑动，增加牵引力和摩擦力，这是其他SUV不能完全达到的。

    Jeep品牌工作人员介绍，虽然平时人们感觉不到，但通过刹车、传动、转向，以及变速箱等处布置的电子传感器，四驱系统还是会介入起步、加速、转弯和日常行驶过程，对驾驶者的帮助与两驱不同。

    “在Jeep的标准里，不是所有四驱都是4×4，只有具备后桥差速锁及电子限滑装置，在遇到不同路况的时候能迅速锁止车轮，把动力分配到需要附着力的车轮上，具备这样的能力才是真正的4×4能力。”广汽菲克汽车销售有限公司Jeep品牌总监王思聪如是说。