雷诺-日产-三菱——救赎之后 雷诺三菱成新动力，日产探路电动车

    在上演了“揭发-破产-兼并”的大戏后，雷诺-日产联盟将三菱汽车纳入麾下。今年上半年，这个由三大汽车品牌构成的联盟取代大众汽车，成为世界新车销量最多的汽车集团。

    广州车展上，广汽三菱公布了未来规划——“五年十款新车”计划。在三菱汽车中期计划中，三菱未来三年要增加销量37.4万辆，其中三分之一增量在中国市场实现。

    广汽三菱执行副总张跃赛透露，2018年，广汽三菱将全力打造“三个一工程”，包括建设一个发动机工厂；导入至少一款全新车型；新增100家销售网点。数据显示，截至11月15日，广汽三菱今年销量已突破10万辆，提前完成全年目标。

    东风雷诺方面，在两款国产SUV有望冲击年销7万辆的情况下，东风雷诺近期发布了2022愿景纲要。到2022年，东风雷诺将以SUV为中心，累计导入9款国产车型，其中包括3款电动车型。东风雷诺预计在2022年将经销商数量拓展至400家。此次广州车展，新雷诺卡缤和雷诺ESPACE的加入，则让雷诺在小型、紧凑型和中型SUV加速布局，并进入了MPV细分市场。

    东风日产方面，其在广州车展上展出了全新聆风。由于较早进入中国并在电动车领域率先将产品引入中国，日产已经成为该联盟在中国的“实验者”。

    点评：新的“世界第一”要想在中国撼动大众和通用的地位，还有很长的路要走，但目前看来不是没有可能。