混合动力的春天来了吗？

    新雅阁锐混动车型上市当晚，朋友圈被刷爆了，不仅成功抢到头条，甚至连二条、三条也都包揽了。纵观大家的评论，主要有几点：第一，本田的混合动力居然比丰田的双擎还省油；第二，混合动力车型居然还强调运动，感觉是把矛和盾统一起来了；第三，23.98万～27.98万元的售价，比预期要低，可以入手。

    这样的关注度和认知度让人安心。早在2005年，第二代普锐斯就被引入中国，成为最早的国产混合动力车型。然而，从开始国产到2009年停产，普锐斯一共才销售3500辆。

    2012年，凯美瑞尊瑞在国内上市，售价25.98万～32.98万元，无论油耗、动力还是配置等方面，都比普通版车型有很大提升。然而，由于政策没有利好，再加上消费者认知度低，凯美瑞尊瑞的销售情况也不尽如人意。

    直到去年，丰田再次推出卡罗拉双擎和雷凌双擎，混合动力技术才真正被国内普通消费者所了解。在这样的情况下，广汽本田推出了新雅阁锐混动车型，可以说恰逢其实。

    当然，无论丰田还是本田，都非常清楚，即便混合动力技术再适合中国国情，政策上也不会有倾斜，因此要想卖好混动车型，唯一的办法就是降低成本，与普通版本的车型抢市场。

    因此，广汽本田在新雅阁锐混动国产之前，就致力于将混动的核心技术国产化，一方面通过降低成本来压低价格，另一方面也为后续混动产品的国产铺路。因此，我们可以看到，新雅阁锐混动一国产，就在价格上有非常大的竞争力，足以让消费者动心。

    在这样的情况下，我们可以大胆预测，混合动力的春天已经来了。