哪些大城市对自行车最友好？
编译 万钧
《
青年参考
》（
2015年10月21日
23
版）
对都市骑行族来说，自行车是一种纯粹绿色的通勤手段，更是一种不占用多余时间的锻炼形式。在当今的欧美，越来越多的城市开始为自身贴上“对自行车友好”的标签。
近日，总部设在美国旧金山的公益组织“Strava”，借助GPS数据，对全球12个主要城市的居民骑车上下班的行为模式进行了统计分析，揭示了一系列容易被忽略的事实：
*日均骑车通勤距离最长的前3个城市都位于欧洲，并大幅度领先其他城市；
*伦敦的骑行者数量最多，近1万名，相当于第二名旧金山和第三名阿姆斯特丹的4倍；
*几乎所有城市都是每周二上路的自行车最多，唯一的例外是巴西圣保罗（周三）；
*阿姆斯特丹的骑行环境最佳，这直接反映在当地居民最快的车速上——约25公里/时；
*悉尼的骑车人动身最早，圣保罗的最迟，巴塞罗那人在骑行中穿越的地形最复杂。
| 城市 |
平均骑行距离（公里） |
| 米兰（意大利） |
31.9 |
| 巴塞罗那（西班牙） |
27.4 |
| 阿姆斯特丹（荷兰） |
26.5 |
| 洛杉矶（美国） |
19.6 |
| 悉尼（澳大利亚） |
17.7 |
| 墨尔本（澳大利亚） |
17.6 |
| 圣保罗（巴西） |
17.4 |
| 巴黎（法国） |
16.8 |
| 柏林（德国） |
16.6 |
| 旧金山（美国） |
15.8 |
| 伦敦（英国） |
15.0 |
| 纽约（美国） |
14.1 |
对都市骑行族来说，自行车是一种纯粹绿色的通勤手段，更是一种不占用多余时间的锻炼形式。在当今的欧美，越来越多的城市开始为自身贴上“对自行车友好”的标签。
近日，总部设在美国旧金山的公益组织“Strava”，借助GPS数据，对全球12个主要城市的居民骑车上下班的行为模式进行了统计分析，揭示了一系列容易被忽略的事实：
*日均骑车通勤距离最长的前3个城市都位于欧洲，并大幅度领先其他城市；
*伦敦的骑行者数量最多，近1万名，相当于第二名旧金山和第三名阿姆斯特丹的4倍；
*几乎所有城市都是每周二上路的自行车最多，唯一的例外是巴西圣保罗（周三）；
*阿姆斯特丹的骑行环境最佳，这直接反映在当地居民最快的车速上——约25公里/时；
*悉尼的骑车人动身最早，圣保罗的最迟，巴塞罗那人在骑行中穿越的地形最复杂。
| 城市 |
平均骑行距离（公里） |
| 米兰（意大利） |
31.9 |
| 巴塞罗那（西班牙） |
27.4 |
| 阿姆斯特丹（荷兰） |
26.5 |
| 洛杉矶（美国） |
19.6 |
| 悉尼（澳大利亚） |
17.7 |
| 墨尔本（澳大利亚） |
17.6 |
| 圣保罗（巴西） |
17.4 |
| 巴黎（法国） |
16.8 |
| 柏林（德国） |
16.6 |
| 旧金山（美国） |
15.8 |
| 伦敦（英国） |
15.0 |
| 纽约（美国） |
14.1 |
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