平行进口车，“实惠”真的来了？

    为落实9月底国务院常务会议确定的政策措施，国务院办公厅6日发布了《关于加强进口的若干意见》（下称《意见》）。《意见》明确提出继续鼓励先进技术设备和关键零部件等进口，《意见》还表示，加紧在中国（上海）自由贸易试验区开展汽车平行进口试点。

    “可以看出自贸区正在努力尝试，这对现在小批量进口的车是个好消息。”国际汽车市场部经理王存对平行进口车获批感慨颇多。

    自贸区经营平行进口车，在传统的进口车经销渠道以外开拓出了一条新道路，但目前仍有很多环节需要完善，譬如：让利空间、售后服务、对国内市场及汽车销售模式的冲击等。因此，“实惠”是否真能落实还有待时间的检验。

    宝马公司内部人士算了这样一笔账：“高配宝马X5的官方指导价是98万元人民币，优惠后的价格也要90万元左右，但如果是平行进口车，大约可以省10万到20万元。”

    也有观点认为，消费者不要对平行进口汽车的价格降幅报太高期望。对此，汽车行业分析师贾新光认为，平行进口汽车的价格至少会比目前4S店行货价格降低15%左右。

    更重要的是，平行进口车虽然价格相对便宜，但能否在国内享受和正常进口车一样的售后待遇，始终没有一锤定音的说法。

    目前，国内平行进口的汽车多以“小贸车”形式存在，大都是进口商从国外零售渠道、改装厂等渠道获得，通常都是一些打折车或放置时间较长的车，总量并不大，一年大概只有两万辆规模。所以，从规模效应角度看，势必难以为消费者提供充分完善的售后保障服务。

    平行进口车来了，“实惠”来了吗？也许正如王存所言，这只是好的开始。无论如何，中国进口车市场需要打破现有体制，最终充分实现市场化，而不是目前的由政策主导。