李书福：传统汽车如何拥抱未来

    “现在，汽车已经从机械的1.0时代和电子的2.0时代，步入了智能化的3.0时代，升级了。而汽车界所代表的传统汽车工业，正在走向‘破产’，已经没有市场了。”日前，吉利集团董事长李书福在武汉举行的第五届全球汽车论坛上再度“语出惊人”。

    提及破产，底特律自然是鲜活的例子：去年，素有“汽车之城”美誉的底特律申请破产。人们感叹，美国汽车及其承载的生活方式曾让全世界心驰神往，豪华、大气、宽敞、舒适等元素成了生活品质的象征，福特旗下的林肯和通用旗下的凯迪拉克俨然豪华车的代名词。然而天下没有不散的筵席，接踵而来的石油危机，让油耗大等美式汽车的缺点暴露无遗，于是，操控性更好、制造更扎实的欧洲车，以及舒造性强、油耗更低的日本车、韩国车日渐侵蚀美国汽车的阵地。底特律的破产，昭示了以纯血统美系车为代表的传统汽车工业的衰落。

    提及汽车科技的发展方向，李书福强调：“人类将从手握方向盘和脚踩油门、刹车中解放出来，享受真正自由、健康、安全的驾驶乐趣，这是我一直期盼的梦想，也是全世界所有汽车同行努力的方向。” 同时他也指出，以健康、科学和信息技术为代表的新型汽车工业正在崛起，汽车与互联网的融合将为人类共建美好的未来。

    无独有偶，上个月在美国举行的智能交通系统大会上，通用汽车首席执行官博拉也谈到了汽车科技延展的问题。在她看来，“曾出现在概念车上的科技，而今已被广泛运用，这是令人神往的事情。自适应灯光、小尺寸大功率发动机、可替代能源及轻型材料等，每一个细节都需要不断完善。在此基础上，研发人员仍然需要不断拓展他们的想象力……”

    此外，从今年的巴黎车展也不难看出，汽车科技的系统化发展，绝非追求新奇外在的某种现象，而是需要务实可靠的发展模式，这对汽车业的前途才是最为重要的。

    从汽车诞生的那一天起，科技就与汽车的发展相辅相成。如今，无论是简单实用的安全带、还是严谨复杂的总成体系，都可以说是一次次汽车科技进步的结晶。虽然汽车技术的发展已进入转型阶段，但汽车科技发展所遵循的逻辑，并没有多大改变。这是因为，在没有基础科技的情况下造车，就等于在沙漠上建造大厦，是不会有根基可言的。

    因此，中国企业要想在新的转型期推动自身造车水平的进步，就需要在鼓励创新与推进新概念、新工艺的同时，进一步掀起以基础技术发展为主导的新技术变革。

    正如李书福指出：在科技浪潮的推动下，汽车必将凤凰涅槃，终获重生。“未来的汽车是安全的、绿色的、健康的、智能的，以人为中心，环境健康为出发点，就是汽车围着人转，而不是人为汽车保养发愁。”或许，李书福的愿景离现实仍相去甚远，但是，只有车企主动承担社会责任，更好地拓展创新与细化发展，才能成就真正有利于消费者的汽车业生态。