奔驰宝马“军备竞赛”升级

    连续9年占据全球豪华车榜首的宝马，近期公布了正在酝酿的庞大新产品规划。

    在接受国外媒体采访时，宝马设计业务负责人赫伯特·迪斯表示，宝马正在酝酿45款新车，其中包括30款后驱车型和15款前驱车型，并已经决定将新开发的前驱平台用于第三代MINI系列和宝马2系Active Tourer，后者是首款宝马品牌前驱车型。

    宝马如此大动干戈，展开产品“军备竞赛”，外因是奥迪和奔驰这两年增长迅速，尤其是历史悠久的后者，不论在产品还是市场层面，已对其构成实质性威胁。

    去年全年，宝马在全球范围增速明显落后于奔驰。值得注意的是，在世界最大豪华车市场美国，奔驰2013年销量总计31.25万辆，同比上涨了14%，超过长期占据头名的宝马，并推出了CLA等热销车型。对宝马，这无异于当头棒喝。在中国市场，推出国产E系列加长车型和SUV产品后，奔驰去年在华增速也突破两位数，销量约为23万辆。

    延续去年趋势，今年1月，梅赛德斯-奔驰全球销量同比增长15.4%，约为11万辆，中国成为其月度最大市场。宝马品牌则为11.7万辆，同比增长9.2%，低于奔驰。

    一般来说，欧系车的整个生命周期在7年左右，2011~2012年，恰逢上一代奔驰车型竞争力偏弱，且产品周期与竞争对手产品换代时间错位。因此，奔驰当时的表现不尽如人意。     

    这一状况在近两年得到改善。数据显示，老牌劲旅奔驰正迎头赶上。从去年开始，按照该公司CEO蔡澈的说法，奔驰开始迎来产品换代高潮。为此，奔驰还聘请了前宝马和大众汽车CEO毕睿德加入董事会，以帮助自身早日实现重回豪华车第一的宝座。

    实际上，早在2011年，蔡澈就曾发誓，要在十年后重夺豪华车第一的宝座。2012年，戴姆勒-奔驰便开始着手更新旗下梅赛德斯-奔驰品牌的产品开发团队架构，调整力度非常大，并对多名高管的职务进行了一定程度的调整。

    当前，奔驰产品重新划分为三大板块：跑车、大型后驱车型、大型四驱车型；奔驰C级、E级与衍生车型产品；新设立的紧凑车产品业务，涉及产品包括奔驰A、奔驰B，以及紧凑型SUV和Coupe。

    面对咄咄逼人的对手，2月14日，宝马正式公开新概念MPV宝马2系Active Tourer，主要与梅赛德斯-奔驰B级针锋相对。赫伯特·迪斯等相信，宝马有能力打造一个全新的前轮驱动架构，以及新的三缸和四缸模块化发动机家族。

    去年3月，宝马CEO诺伯特·雷瑟夫宣称，2013年和2014年，宝马集团将上市25款新车和改款车，其中至少有10款车为全新产品；其中，2013年推出11款，包括宝马3系GT、4系轿跑、第一款批产型电动车i3；2014年上市的新车包括宝马X4 运动型多功能车等。显然，这些偏向小众和过于超前的新产品，不容易给宝马带来立竿见影的销量数据增长。

    对将更新产品阵容置于战略中心地位的宝马而言，其工作重点是在传统汽车上与奔驰开展“军备竞赛”。自奔驰推出全新S级，并以“汽车发明者，重新发明汽车”高调回归以来，对手在旗舰豪华车细分市场额优势不再。因此，宝马的新产品规划中少不了5系和7系的全新车型。有消息显示，宝马正与合作伙伴研发用于新一代7系的车身材料，提高车辆性能。