菲翔：意大利名厨的中国菜

    广汽菲亚特的首款国产车型菲翔已上市一年有余，保有量逐步提升。每天清晨上班，办公室对面的一辆白色菲翔，总能令对其他国家的车系“审美疲劳”的笔者眼前一亮。

    这一方面可能是由于这款车的“年龄”较短；另一方面则是因为设计师迎合国人对车辆外观的审美，在造型上做了很多本土化处理。令笔者印象最深的是菲翔修长流畅的整体线条，车头部分感觉比同级车型更长，加上简洁紧凑的尾部，运动感较强。

    偏向一侧的中控台，在增强品质感的同时，也给人留下了菲翔是“驾驶者之车”的印象。

    当然，作为一款针对中国消费者喜好设计的中级车，菲翔并未忘记自己的本质——家用代步工具。全车尺寸达4679/1850/1471mm，轴距2708mm，在竞争激烈的细分市场中算是数一数二的。身高超过1.8米的笔者和其他三名乘客同乘，也不会觉得拥挤。

    动力方面，菲翔全系标配1.4T-Jet涡轮增压发动机，高配车型最大功率为150马力，最大扭矩230N·m，与之配合的是5速手动和6速干式双离合变速箱。行驶在北京三环路上，这辆车在匀速行驶过程中的二次加速能力，总能吓退一些企图“加塞儿”的车辆。

    有人曾提醒笔者，菲翔的刹车很“贼”，脚下稍微用力就会涌现出强大的制动力。对于这种调校风格，有人认为不利于低速移库，但也有人称赞全车制动距离短，让人安心。笔者认为，菲翔的刹车确实需要新车主适应，作为重视舒适性的家轿，有待加以进一步调校。

    总体而言，作为广汽菲亚特的首款产品，菲翔交出的是一份不错的答卷。