高尔夫7的“全民大众车”心愿

    1978年，最后一辆甲壳虫驶下大众在德国的生产线，这款“人民的汽车”完成了历史使命。几乎与此同时，石油危机的阴云让另一款经典车型横空出世，那就是高尔夫。

    12月10日，一汽-大众全新高尔夫在广州上市，一汽-大众副总经理胡咏宣布，全新高尔夫售价区间为12.19万~18.29万元，经历七代的它，将继续在中国的征程。

    大众中国CEO海兹曼表示：“作为集团核心产品，第七代高尔夫是大众首次在华使用新研发的MQB平台技术，我们要将这款车献给伟大的国家，成为名符其实的全民大众车。”

    一汽集团副总经理秦焕明则将全新高尔夫比作该合资企业的“心脏产品”。“如果资金充裕，却不知道买什么车，就买辆高尔夫吧。” 

    虽然高尔夫海外销量坚挺，上世纪90年代末来到中国后，一度面临被捧上天而难接地气的境况。即便在2009年进行了“跨越式”换代，这款大众最畅销车型，因中国的特殊国情和消费环境，销量仍敌不过“年事已高”的捷达与桑塔纳。

    如今，第七代高尔夫采用大众最新横置发动机模块化平台MQB，再次给人以遐想。

    据海兹曼介绍，MQB平台将大量零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别车型中共享。对于全新高尔夫，MQB平台的应用意味着多项高科技配置的引入，也令全新高尔夫车身更轻，符合降低油耗的诉求。

    不仅如此，该车搭载了大众最新的EA211系列发动机和7速DSG双离合变速器，还全系标配电子手刹、Auto Hold及XDS（车辆动态电子差速锁）；ACC主动巡航系统等驾驶辅助系统的应用，则在合资中级车领域首开先河。

    短暂的试驾过程中，一名身为第四代高尔夫车主的同行认为，全新高尔夫虽然保留着经典设计元素，配置也更丰富，但却越来越与其他大众产品类似，趋于中庸。但纵观大众近几年在华迅速发展的经验，“万变不离其宗”的确是屡试不爽的法宝。

    如海兹曼所言，大众希望高尔夫在中国也成为全民大众车。与之配合，伴随一汽-大众佛山工厂投产，一汽-大众已完成了在西南和华南的战略布局。采用MQB模块化平台后，全新高尔夫能取得怎样的市场表现，将成为判断大众新一波产品攻势实际成效的重要指标。