东风雪铁龙开启法系车“混动之门”

    一直以来，混合动力技术作为日系车的强项，令欧美汽车巨头自叹弗如。但在能源紧张、环境恶化和汽车技术进步等因素驱使下，通用、大众、标致雪铁龙等欧美车企“沉溺”涡轮增压发动机之余，也不得不将目光投向混合动力或者其他新能源技术。

    11月22日，东风雪铁龙推出了搭载STT技术（“STOP&START发动机智能启停系统”）的C4L智驱版车型。STT作为微混技术，可降低油耗15%，并满足国V排放标准。

    与其他品牌的自动启停功能不同，C4L的STT技术在节油之外，实现了智能控制、低维护保养成本，在技术稳定性、节能环保等方面优于同级车型。

    “以C4L智驱版为起点，东风雪铁龙将适时引进Hybrid 4、Hybrid Air等技术，在传统动力与混动新能源两大技术层面齐头并进，这将是东风雪铁龙参与未来竞争的重要战略手段。”东风雪铁龙代理总经理王涛宣称：“C4L智驱版上市，开启了神龙公司‘混动之门’，也翻开了‘E动战略’的新篇章。”

    神龙公司的“E动战略”，即动力总成和新能源发展战略包括三方面：Efficiency（高效）、Economy（经济）、Environmental（环保），前两者通过引入THP发动机和其他新技术应用得以实现，至于环保，在现今条件下引入STT等技术亦属水到渠成。

    王涛指出，今年是东风雪铁龙品牌的“产品技术年”，从4月开始，东风雪铁龙推出了战略车型C4L和全新爱丽舍，丰富了产品矩阵，提升了整体技术水平。其中，C4L上市以来销量已近5万辆，9、10月连续超过6000辆，11月订单突破1万，成为神龙公司继世嘉后第二款订单破万车型；爱丽舍9月底上市后，11月销量也攀升到5500辆左右。

    “截止目前，东风雪铁龙品牌整车销量超23.6万辆，同比增长23.5%，有望冲击年底28万辆目标。”王涛认为，随着明年新产品（包括SUV）和1.8THP发动机等新技术引入，该品牌将挑战30.5万辆销售目标。