自主品牌迎“小高峰” 车市劲刮SUV风

    据全国乘用车信息联席会数据显示，今年8月，自主品牌狭义乘用车销量达31万辆，环比增长13%，同比增长18%，超过当月狭义乘用车市场平均增幅。1~8月国产SUV销量增长43.4% 仍是车市增长主力。

    在国内乘用车市场中，SUV近些年来销量增长最快，即便是在车市总体低增长的2011年和2012年，SUV仍保持20%以上的增幅。今年前8个月，SUV市场表现继续火热。

    自主品牌走俏的背后，是多种因素的集合。例如，自主品牌企业不断成长、人才引进与培养、产品策略的改变、技术追求更高以及自身品牌诉求等等。

    更重要的是，自主品牌抓住了SUV的市场投放这个机会，在转变自身产品策略的情况下，积极投放SUV车型，赢得消费者肯定。

    有行业人士分析，自主品牌的优势是“快”。“过去自主品牌发展也很快，但基础没打好，小学没上就上中学了。这样就走了许多弯路，需要回头补课。现在的‘快’则是‘别人小学读六年，我读四年，中学阶段也一样压缩，不仅‘快’，一个环节都不落。”这是一个既按流程办事、又有所变通的招数，只有自主品牌玩得来。

    “快”的另一个含义是市场敏感度。作为例证，新能源技术与智能系统正被逐步安装到各自主品牌的车上。业界人士分析，新能源补贴政策能为自主品牌带来新的发展机遇。新能源汽车补贴政策的亮点，无疑将会对破解地方保护主义，做大做强新能源汽车产业以及促进消费者购买新能源汽车等起到积极的推动作用。就整个中国新能源汽车产业的影响来讲，这种趋势无疑将提速中国新能源汽车的产业化。

    自主品牌的品牌、产品也在市场推动下进行了革新。多家自主品牌企业改变生产战略：奇瑞、长安等经过多年探索，终于找到了较好的品牌产品生产、销售模式。众所周知，自主品牌的发展可谓坎坷，但是，多年的摸索前进，让它们都找到了自我发展的最佳路线。

    市场的激烈竞争确实给自主品牌的创建、发展及壮大带来了很大压力，另一方面，这样的压力也让自主品牌的发展显得更加快速和持久。在这曲折的成长过程中，自主品牌收获了最合适的道路与方法。可以预见，在寻求品牌诉求的路上，自主品牌将继续有所斩获。