新威驰要培养“丰田粉丝”

    “威驰是丰田的入门级车型，所以新威驰的担子很重，它承载着为丰田培养‘粉丝’的重任，对丰田来说至关重要。” 新威驰的设计师友成表示。

    对于新威驰，友成接到的任务是“让中国年轻用户享受拥有汽车的喜悦，同时把这款车带来的成就感与家人和朋友分享。”所以，新威驰从一开始便专为中国设计。

    为达到这个目标，新威驰提出了“回归起点，从零开始”的口号。“从零开始，就是完完全全开发一款新车。”一汽丰田公关部负责人马春平解释说，“除了继续采用了威驰这个名字，新威驰与现在的威驰没有任何关系。”

    重新设计的新威驰确实看不出老款的任何影子：外观时尚，动感十足，纵贯车身的腰线让车辆看起来修长，流畅。车身尺寸全部进行了加大，尤其是长度增加了110毫米，接近A级车，配合车身平底化设计，让新威驰获得了更大的内部空间。

    新威驰采用的1.5L发动机也是丰田全新打造的，虽然延续了原来的排量，配合全新的变速箱，自动挡车型的百公里油耗只有5.7L。就新威驰依然采用4AT变速箱的问题，友成指出，“变速箱要与发动机进行匹配，大家可以看到，丰田4.0L的发动机可以配备8AT，2.5L排量发动机一般匹配6AT，2.0L排量采用的是5AT。”另外，友成表示，新威驰搭载的4AT变速箱是全新产品，根据中国路况专门调教，采用了很多6AT变速箱的技术。

    作为丰田登陆中国的首款车型，威驰曾取得辉煌，供不应求的局面持续过很长时间。而今，新威驰被视为开启丰田新一轮快速增长的先锋，是丰田在小型车市场真正发力的开始。