激战中级车市，新一代轩逸越级而立

    本报讯 汽车市场向来有“得中级车者得天下”的说法，2012年的中国车市再度印证了这一点。

    今年以来，多款重量级车型接踵而至。从新福克斯到菲亚特菲翔，从新速腾到新朗逸，还有北京现代朗动和东风悦达起亚K3，每一款都堪称各车企的战略车型，不容有失。中级车市场竞争激烈程度空前提升。

    为从竞争中脱颖而出，东风日产的新一代轩逸打出“史上最强中级车”口号。“对于新一代轩逸，我们为消费者准备了超越期待的产品，更制定了超越期待的价格，接下来要做的就是做到同级销量第一。”东风日产副总经理任勇表示。从东风日产公布的数据看，新轩逸在上市首月便锋芒初露，包括老款车型在内的总销量突破2.3万，强势跻身中级车市前列。

    对于新一代轩逸热销的奥秘，东风日产解释说，新一代轩逸定位于“越级款待的旗舰家轿”，以天籁为参考，投入大量中高级车级别的研发资源和产品技术，以十大产品亮点打造出“高、富、帅”的越级产品力。它的各个细节充分考虑了家庭消费者的用车习惯及需求，十分重视驾乘者的体验和感受，处处彰显车主对家人的越级款待。

    媒体引用任勇的话说，“新一代轩逸是一款真正为家庭消费者打造的旗舰家轿。从开发理念到产品设计及每个零部件，都考虑到了家庭用车需求，超越了消费者全家对高品质汽车生活的全方位需求。”

    新一代轩逸上市发布会上，东风日产曾用几个数字诠释这款新车。第一个数字是6.2L。新轩逸采用的全新智能XTRONIC CVT无级变速器，具有全球最宽的7.3:1变速比，节油效率比传统自动变速器提高15%，配合DIS燃油双喷射系统，带来6.2L/百公里的超低油耗。

    第二个数字是980Mpa。新一代轩逸车身采用980Mpa级钢材，打造UHSS超高刚性车身，配合多通道式Zone Body区域车身结构，提供周密安全保障。Anti-Shock高稳定悬挂，采用全新改良的高性能抗震部件和高刚性稳定连杆，实现了媲美中高级车的舒适和稳定。

    第三个数字是680mm。新一代轩逸拥有1760mm车身宽度、2700mm超长轴距、680mm后排超宽膝部空间，营造出领先同级的全尺寸宽适空间。Multi-Laye仿生学座椅则采用与天籁一致的三重舒适结构，大幅提升包裹感与舒适感，完全贴合人体。

    此外，新一代轩逸是国内惟一采用前后晶钻式LED灯的中级车，试图藉此塑造豪华而时尚的外观。制造过程中，代表日产车系内饰进化方向的第三代Modern Living设计，采用软性包覆材质、精细接缝处理、顺滑阻尼开关等高档材质与工艺，达到媲美中高级车的质感。

    除了产品力，新一代轩逸的热销还有一个原因，那就是11.9万元的起售价格。东风日产旨在用超强的产品实力和一步到位的定价策略，奠定新轩逸在高端中级车市场的话语权。

    正如东风日产相关领导所说：“新一代轩逸是东风日产在中级车市的集大成之作，月销量2.3万辆只是一个起点，是新一代轩逸迈出的第一步，相信新一代轩逸会登上更高的台阶，向中级车市之巅发起最有力的冲击！”（刘月玲）