英国人，别做美梦了！

    别的国家都是展示战舰或大探险家的超大游轮，唯独英国最钟爱的舰船之一——“卡蒂萨克”号，却是为贸易而建的。这或许能说明什么。这艘原本用来运茶的三桅帆船，经过长期修复后，不久将于格林威治对公众再度开放。

    该船于1869年下水，当时正值英国商业霸权鼎盛时期，它是全球化的产物。贸易保护法令废除后，美国快船参与了从中国到英国的船运，每年新茶收获，美国快船总是战胜英国对手，获得丰厚利润。

    建造卡蒂萨克号就是为了打赢运茶竞赛，但此船造假高昂，最后令造船厂破产。这艘船自下水那天起就命途多舛，不是船舵损毁，就是船长葬身鲨腹，竟从未赢得过中国运茶竞赛，后转战澳洲运输羊毛，却一举夺冠大赚一笔。

    如今，这艘船停放在泰晤士河畔，船首指向全球化英国的另一个象征：金丝雀码头金融区，这里高楼林立，来自100个国家的冒险家汇聚于此。

    英国赋予卡蒂萨克号的理想是敏捷、自由、随时准备驰骋全球、追逐利润，现在，保守党政客与政策制定者抱着类似梦想。其实，想要向新兴国家卖更多的货，这没什么错。

    不久前，卡梅伦首相携3位大臣和一干商界领袖，抵达印尼访问。但一个不容否认的悲观现实是，英国对印尼出口不到英国出口总额的0.2%，英国一半出口仍是输往欧盟。英国对巴西、俄罗斯、印度和中国的出口，加起来还不及对爱尔兰一国。

    把将来寄托在跨洋越海的美梦上，有可能误导对欧洲的决策。英国加入欧盟并非谈情说爱，这里涉及算账的问题。

    最近，这种盘算——英国是否为欧洲市场付出太多代价，变成另外一个问题：欧洲市场是否有价值？怀疑欧洲的议员们，喜欢向公众鼓吹，欧洲“超国家”正在践踏不列颠自由。现在欧元区动荡的报道频频见诸报端，他们最有力的攻击主张是，欧洲僵化、老朽、负债累累——正如某位保守党议员所言，英国被绑在了一具“尸体”之上。

    在财政部与唐宁街内部，人们热衷于谈论让金丝雀码头金融区和伦敦城的高楼，成为金砖国家（巴西、俄罗斯、印度、中国与南非）的金融之都。但正如英国运茶快船如今被系在了一具破烂的大陆船壳上一样，人们也认为金融城受到不怀好意、讨厌风险的欧洲监管者的威胁。

    有些担心完全是有根据的。自信贷危机以来，欧盟匆匆出台了太多金融监管措施，却没考虑过会有什么潜在代价。保护主义在欧洲是威胁，别处也一样。但在政治舞台上，感情与政策碰撞往往危险。尽管英国保守党人不再像一年前那样对欧元危机幸灾乐祸，但他们还在说“欧洲不重要”。

    这会影响到他们的判断力。欧洲或许真的在走下坡路，但就算英国对华出口翻一番，也比不上目前英国对法国一国的出口。

    英国的欧洲怀疑论者渴望驰骋全球，挣脱他们不喜欢的欧洲俱乐部。但他们离法国仅有21英里，且深受欧洲法规约束。坏的监管会遏制经济增长，但明智的监管会创造新市场和自由贸易。政府要做的是敲定好的规则。至于航海梦，还是留给游客去做吧。

    □英国《经济学家》