莫把信赖变依赖

    国际汽车企业对中国市场的乐观，远远超出了我们的想象。

    近日，笔者与一位外资汽车企业高管谈及对中国汽车市场发展的看法。对方说：“中国汽车市场与全球不同。在其他国家，如果经济发展遇到困难，汽车行业首当其冲大幅下滑……但是，中国汽车市场如果遇到困难，政府一定会出台政策救市，所以没有问题。”

    已成为全球第一大汽车市场的中国，汽车是支柱产业之一，目前已有20多个省、市、自治区将汽车确定为支柱产业。2008年，中国车市遇冷，在全球金融危机的大背景下，国家确实在拉动汽车消费方面出台过相应措施，起到了巨大作用。

    诚然，在中国的经济增长模式从投资拉动型向消费拉动型转变的过程中，汽车消费居功至伟。不过，我们应该看到，汽车行业刚一好转，汽车消费拉动措施立马取消。这说明政府对汽车产业的政策支持只是过渡性的，而且是建立在引导正确的汽车消费观念，加大消费者对小排量车的选择的基础之上。

    接下来，国家明确表示要加快转变经济发展方式，推进节能减排和生态环境保护，并提出以汽车、钢铁等行业为重点，控制增量，优化存量。

    对救市政策如此期待，外资企业况且如此，自主品牌可想而知。去年，随着拉动措施的取消，自主品牌已经感到阵痛。

    基于对中国经济前景的信赖，乐观看待中国汽车市场不是问题。然而，如果因此而产生对于汽车产业救市政策的依赖，吃亏在所难免。