开更快的车？人类还没准备好！

    汽车限速政策的每次变化都会引起公众热议。英国政府近日宣布的汽车提速新举措自然也不例外。根据该规定，英国某些最快路段的最高限速将从70英里/小时（约合113公里/小时）提升到80英里/小时（约合129公里/小时）。

    我们是否该为了更好发挥现代汽车的潜能，而提高车速？汽车提速会增加车祸伤亡人数吗？新提速政策该如何实施？此类争论不休的问题不胜枚举。车速并非导致车祸的惟一原因，这一点谁也不会质疑。然而，车速对公共健康的重要性是很容易通过实验测得的。相对而言，疲劳驾驶的程度更不容易被测量和改变。

    毫无疑问，近30年来，汽车在车速和方便操作方面都发生了突飞猛进的“进化”。在享受新车的速度和便捷之前，应该考虑的一个问题是，我们开车之“人”的素质是否同时也有大幅提高？遗憾的是，我们的反应速度根本没有任何提高，身体承受车祸产生的冲击力也没有得到丝毫增强。

    一个人卯足劲奔跑，时速大约30公里。要达此速度，我们的身体得消耗大量能量，心跳加速，疾风吹打着脸蛋，全身体验全速运动——全身势不可挡的生物反应告诉我们究竟跑得有多快。

    然而，当我们开车时，只需付出极少能量（轻踩油门），就可轻而易举地感受到超过人类最大奔跑速度4倍以上的飞速体验。开车时，我们的腿部、心脏和肺脏给大脑的反馈是“纹丝不动”。事实上，我们感受汽车快速的时间一长，对高速感受就会削弱。在现代汽车中，引擎噪音等反应车速标志已得到很大改善。因此，有时候，想不超速都很难做到。

    当然，我们的车上都安装了测速仪，却难以对自身内在的反应进行测控。多年来，来自政府部门的一条常见信息是，为安全原因，减速有益，因为减速会减少伤亡。但要想把这些道理讲明白，其实非常困难。比如，类似“时速35英里导致的车祸死亡率，会比时速30英里翻一倍”这样的信息，就很难让司机有所体会。然而，无论如何测试，车速与伤亡的关系都是显而易见的。

    车速产生的能量一旦转移到人体上，将会导致非常严重的后果。研究证明，车速与车祸死亡之间的关系非常密切，例如，根据《美国公共卫生杂志》的报道，在美国，当把最高限速由55英里/小时（约89公里/小时）提高到65英里/小时（约105公里/小时）时，车祸所造成的死亡人数提高了15%。所以，我们应该用一个什么样的标准来衡量这个最高限速呢？是重视汽车的功能，还是重视人类的生命？

    生存能力指的是身体在车祸中能承受的外来能量。有证据显示，在支线公路上，为保证行人安全，需要将最高限速设定为20英里/小时（约30公里/小时）；在辅路上，需要将最高限速设定为50英里/小时（约30公里/小时）；而在高速公路上，则需要将最高限速设定为60～70英里/小时（约100～110公里/小时）。 

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