太平轮真是“黄金船”吗

    60年来，坊间一直有传言说，太平轮是艘“黄金船”。加上乘客中确有许多政商名流，更为这次海难添加了几分神秘色彩。

    由于事发时恰逢小年夜，坐船的乘客大都赶着到台湾过年。烽烟漫天，其中不少人打算举家迁到台湾安居，金饰珠宝、值钱细软自然是能带多少带多少。有位太太关于逃难的记忆是：身上缠了一圈值钱的金条，外面一件大布衫，宽宽大大看不出什么玄机。

    战火动荡，北京最大玉器行铺“永宝斋”负责人常子春，决定离开故居，到台湾另辟天地，让一家大小把所有家当都搬上船，结果，值钱的玉器、古董，全沉在浙东海域了。

    上海儿科名医徐小圃，也是位收藏丰富的古董玩家，据说他珍藏的名人字画都在船上。还有更多的达官显贵，也带着稀世珍宝在身边，所以在船沉后，海面上尽是珠宝、首饰……木箱、文牍四处漂流，在舟山群岛海域，也一直有渔民打捞到金银珠宝的故事。

    那么，国民政府持有的文物和金银是否也在太平轮上呢？据了解，故宫国宝多半在1948年底，即分3大批由海军运输舰中鼎轮、昆仑舰与招商局商船海沪轮等，抢运到了台湾。同年11月，中央银行的黄金也分批起运，负责运送黄金的，从海军海星号、美盛舰、峨眉舰，到招商局的汉民轮等，军用飞机在后期也加入了行动。

    1949年2月3日，上海《大公报》刊文称，太平轮上的最大货物失主是中央银行，除了该行全部卷宗外，还有银洋200多箱，每箱5000元，共计约1000多万元；同月17日，该报再度透露，“船上有银元、金条，导致船身失去平衡”。

    就这样，有关太平轮暗藏巨款的猜测不断。2004年，李登辉也曾宣称：“不要以为台湾今天的繁荣，是国民党抵台时，运来了960万两黄金，事实上没那回事，那艘船来台湾时早在扬子江（长江）口就沉没了。”一时间，大家又想起了太平轮的黄金传说。

    事实上，太平轮上确有中央银行的6位员工押货到台湾，不过在记录上他们押送的是文件，其中只有一位生还者，罹难者中有一位是国库处的员工。另据《黄金档案：国府黄金运台一九四九年》书中陈述：作者父亲吴嵩庆将军（负责国民政府撤退台湾时的黄金搬运工作），在1月10日前后，曾得到蒋介石的手谕，把国库中的金银元、美钞移作军费，向台湾、厦门输送，黄金全是用军机运送，只有银元用军舰送，也许把一些银元分点零头给了太平轮运输；据该书中资料推断，“沉在太平轮的，估计只有银元、银砖，而没有黄金”。

    随着两岸开放的脚步，也曾有过外籍打捞公司或对岸机构托人来台，询问太平轮打捞事宜；但时隔60年，打捞这样一艘旧船在技术上能否有把握，至今仍是未知数，反而给外界平添了更多想象空间。

    节选自《太平轮一九四九》，生活·读书·新知三联书店2011年6月第一版。