亚洲：摩天大楼竞赛的新前线

    全球最高的建筑正向东方集中。它们是表明城市对商业持开放态度、对未来充满信心的名片。

    一个多世纪前，美国人发现摩天大楼可以从根本上解决一个问题：如何让一个地方同时容纳数以千计、至少是数以百计的人和企业。在高科技时代，城市集群比以往任何时候都重要。通过增加密度，摩天大楼带来了竞争优势，让城市变成商业灯塔。

    2017年春天，中国宣布将兴建雄安。这有些像中国的梦想之地。雄安将在数百平方英里的农田上拔地而起，容纳数以百万计的人口。未来的某一天，雄安或许也会修建世界最高的摩天大楼。

    深圳的平安国际金融中心有115层，是世界第四高；128层的上海中心则是全球第二高的大楼。上世纪90年代以来，全球最高的建筑中，许多都在东方。目前的第一高楼是迪拜的哈利法塔（828米），它很快将被沙特的吉达塔（1000米）超越。世界排名前十的高楼中，九栋位于亚洲；亚洲高度在150米或以上的建筑，比其他几个大陆加起来还多。

    令人惊叹的天际线是城市表明自己对商业持开放态度、对未来的增长充满信心的名片。超高建筑在规划过程中的身份是“创造者”，它们会形成地标，吸引公司、居民、游客和投资。前往中东的雇员已不限于石油钻井工人，而是跨国商人和金融人士。

    同样重要的是，拥有破纪录高楼的城市不只是修建庞然大物。高楼的数量与拥有超高建筑的可能性之间有着很强的相关性。比如，哈利法塔和上海中心都是最醒目的标识，表明城市为了促进经济增长和提升民众和企业的生活质量而强烈支持修建摩天大楼。

    想想这些国家所处的位置吧。过去十年，印度、中国、印度尼西亚和马来西亚的平均年国内生产总值增长率大部分时候是美国的三倍多。作为这种发展的组成部分，这些国家扩大了金融和银行领域——这需要通过摩天大楼实现。

    此外，中国正经历史上规模最大的内部迁徙。1979年，中国只有大约19%的人生活在城镇，现在这个数字大约是57%，这种流动丝毫没有放缓的迹象。相比之下，美国1900年的城市化水平为40%，1970年增至74%，之后缓慢上升至82%。

    面对如此迅速的增长，政府有两个选择：可以鼓励修建高楼，也可以限制建筑高度，但后一种做法会加剧城市的无序蔓延和拥堵，并扩大人与人之间的距离。因此，亚洲各国制定了增加密度的土地使用规则，还赞助国际建筑比赛、发放补贴。在中国各地，我们都能看到，摩天大楼的高度与当地的人口规模和经济存在密切关系。

    在美国，高层建筑却饱受争议。本质上，美国依然推崇郊区的独栋房屋和依赖汽车的大型办公园区。很多城市给修建高楼设置了障碍，只允许它们建在人口最稠密的区域。新的超高建筑在那些地方繁荣发展，但常常被嘲笑是“能看风景的保险箱”。因为这些负面看法，有关它们如何增强城市的适应能力，并降低城市对化石燃料的依赖的讨论难以展开。

    摩天大楼不仅有助于促进经济增长，还会塑造城市的天际线，而后者会成为城市身份和特征的一部分。

    美国《纽约时报》中文网