9月中国汽车经销商库存预警指数：48.7%

    10月10日，中国汽车流通协会发布“中国汽车经销商库存预警指数调查”（VIA）显示，2017年9月库存预警指数为48.7%，环比上升1.6个百分点，但位于警戒线以下。

    从9月开始，中国汽车市场进入传统旺季，厂商促销活动增多，市场需求得到提升；购置税优惠政策即将到期，也成为促进本月销量增长的因素。另一方面，由于十一国庆假期选择购车长假出行的消费者增多，也促使9月销量快速增长。

    吉利汽车、广汽传祺、广汽三菱等企业，销量均实现快速增长。

    然而，中国汽车流通协会分析认为，仍有部分消费者处于观望状态，等待10月优惠情况。与此同时，部分地区进入农忙时节，消费者到店率下降；个别地区由于房产价格回落，也使部分购车需求转向房产市场。

    此外，由于进入第三季度末，部分汽车品牌开始加大压库力度，经销商库存压力较8月环比增加；部分地区经销商出现价格战，利润下滑。今年第三季度，包括长安福特、广汽菲克、比亚迪和长城汽车都加入了“价格战”，保证市场份额不被蚕食。

    中国汽车流通协会分析，从分指数情况看：9月库存分指数、市场需求分指数、平均日销量分指数环比上升；从业人员分指数、经营状况分指数环比下降。9月，库存指数为53%，市场需求指数为57.9%，平均日销量指数为53.7%，从业人员指数为49.8%，经营状况指数为47.5%。

    从全国各区域指数情况看：调查显示，9月全国总指数为48.7%，北区指数为50，东区指数为45.7%，西区指数为50.6%，南区指数为48%。9月，北区库存预警指数位于警戒线位置，西区库存预警指数高于警戒线。

    虽然9月库存预警指数环比上升，但调查结果显示，4S店成交率上升。其中经销商认为成交率增长的比例为34.3%；认为下降的为16.7%；认为基本持平的为49%。

    对于10月行情，经销商普遍比较乐观，预计10月市场需求比9月增加。在受调查经销商中，认为市场需求“增加”的比例为43.9%；认为市场需求“减少”的比例为14.6%；认为市场需求“持平”的比例为41.4%。

    不仅如此，认为10月经营状况“好”的经销商比例为26.3%，认为“不好”的比例仅为11.6%；认为“一般”的比例为62.1%。

    中国汽车流通协会认为，虽然10月属于传统旺季，经销商预计市场需求将增加，经营状况将好转，但部分厂家为完成下半年目标，对经销商要求的提车任务量也将加大。