锐腾能否助上汽在SUV市场破局？

    3月5日，上汽乘用车发布消息称，旗下MG名爵品牌“高性能中级SUV”名爵锐腾已全面接受预订，并可预约上门试驾。

    名爵锐腾，诞生于上汽集合全球资源全新打造的战略SUV架构SSA平台，近期因其源自英伦设计的“高颜值”造型和百公里加速在8秒之内的“高性能”表现而备受关注。据悉，上汽乘用车将于3月18日在成都举行名爵锐腾的上市发布会。

    去年，中国汽车市场中，SUV依旧保持着较高的增幅，销量首次突破400万辆大关，增幅达36%。无论自主还是豪华品牌，各家厂商都极力补充SUV产品线。对有些企业，SUV俨然成为顶梁柱，销量占整个企业总量达到或超过2/3。与此同时，整体乘用车市场和轿车市场增速分别为不到10%与3%。

    没有一款畅销SUV的企业或品牌，业绩上几乎难以说得过去。不可否认，对中国最大的汽车集团——上汽集团的自主品牌而言，SUV一直是“硬伤”。

    过去几年，上汽虽然推出了一款性能可靠的荣威W5，然而，囿于成本价格和品牌影响力，即便是在公车采购方面做得有声有色，但在私人消费领域，其表现却不尽如人意。好在，荣威W5通过一系列品牌活动亮相于公众视野，提升了上汽自主SUV的知名度和口碑。

    实际上，上汽很早就开始酝酿另一款SUV产品，它更符合现在中国主流汽车消费人群，对外观、产品特性等方面的需求，它就是现在的名爵锐腾。

    去年年底，锐腾官图发布，它采用英伦新锐棱面美学设计，在同级产品中颇具个性。之后，它又用媲美豪华品牌SUV的“高性能”表现，赢得业内赞誉，可谓有备而来。

    从产品技术性能层面来讲，锐腾是上汽率先在全新车型中，搭载联合全球研发资源成果的产品。这项成果就是上汽CUBE-TECH全新一代动力总成。该项技术发端于2008年全球金融危机之际，当时，上汽集团有机会参与到通用汽车新一代动力总成技术的研发中。

    2010年8月18日，上汽与通用汽车宣布，双方将联合开发新一代动力总成技术，并实现全球范围共享知识产权。4年后，这家曾经技术实力羸弱的中国车企借助天时、地利，实现了“鸟枪换炮”的突破，并对联合研发成果进行了改进，一些指标甚至超越了通用的姊妹产品。

    锐腾的2.0TGI涡轮增压直喷发动机最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，动力水平较同级产品有优势，而官方百公里综合油耗仅7.9升。与之搭配的TST6速双离合变速器，则具有提速迅捷、操控精准和传动高效的特点，使名爵锐腾的换挡时间低于0.2秒，且在发动机智能启停系统的配合下，让整车实现了更低的油耗。

    今年1~2月，数家汽车专业网站先后在广德、北京、黑河对名爵锐腾进行了多项测试。

    结果显示，无论是“8秒破百”“38米刹停”（0~100公里加速时间和100~0公里刹车距离）的性能表现，还是与路虎车型相应系统同源的智能适时四驱系统所带来的优秀通过性能和可靠性，以及用国内最先进的主动安全策略打造的“十五位一体”安全防护系统，都显示了锐腾的实力。有朝一日，锐腾或许能代表中国制造，登陆海外市场。

    同时，在汽车智能领域较早跨出步伐的上汽乘用车，对锐腾的科技配置也可谓不遗余力。上汽inkaNet4.0智能网络行车系统，远程车辆控制、全息3D导航、语音自由说、手机车机互联等功能，将给驾驶者带来更安心、省心，也更有趣的驾驶体验。

    对上汽乘用车而言，工欲善其事，必先利其器，锐腾借助国际水准的设计和先进技术的搭载，已成为上汽自主品牌的重器。然而，名爵锐腾究竟能否破局SUV市场，上汽乘用车业绩能否踏上新的台阶，还是要看产品价格、营销策略等综合因素。