凌派上市，广本将“回归”写在脸上

    “强势回归”是广汽本田在今年的大小活动上提到最多的词语之一。

    凌派上市发布现场，这四个大字不仅出现在广汽本田副总经理姚一鸣口中，还出现在他背后的大屏幕上。随着凌派登场，广汽本田终于将“强势回归”写在了脸上。

    作为广汽本田第一款真正意义上的中级车，姚一鸣认为，凌派会成为广本的又一款年销10万辆级别的车型，将与雅阁一起成为广汽本田的支柱。

    非但如此，凌派还是本田专门为中国消费者打造的第一款车型。在姚一鸣看来，作为全球最大汽车市场，中国早已成为全球汽车企业角逐的重心，竞争程度也是无比激烈的。在这种情况下，中国消费者已成为全球最挑剔的消费者。所以，全球的汽车企业对于引入中国的车型大都进行了改动，包括加长，甚至专门增加中国消费者喜欢的配置等等。

    凌派的到来开启了一个不同的时代，作为本田立足“本土化”战略，并面向全球发售的战略级产品，用广汽本田的说法就是：“中国原创，走向世界”。

    由于在全球推行偏于保守的策略，曾经在中国市场上风光无限的本田，近年来开始被竞争对手超越。加快推进本地化，遂成为这家企业的新目标。3年前，作为本田中国战略加速变革的排头兵，开发一款中国消费者专属的中级车成为该公司研发团队的重要任务。一大批日本总部的设计师开始在中国各地采风，寻找设计灵感。同时，隶属本田中国公司的北京和广州研发部门，以及隶属广汽本田的研发部门先后加入到这款车型的开发中。

    凌派以打造中国顾客真正需要的汽车为目标，彻底改变了将海外车型直接导入中国市场的模式。凌派从企划之初，就以中国人为主体，几乎整个开发过程都是在中国完成的。

    广汽本田认为，只有为中国消费者打造的车型才是中国消费者真正需要的，越来越多的跨国车企都将走上这条道路。在凌派这款车上，中国消费者喜欢的大气、尊贵等诉求充分体现在极具冲击力的外形上。对空间要求很高的潜在客户也会发现，采用Honda FUNTEC舒适技术，秉承MM理念，即“人乘坐的空间最大化，机器占用的空间最小化”的凌派，实现了驾乘空间的宽敞与舒适的完美结合。凌派搭载的1.8L自然吸气i-VTEC发动机，最大功率102kW，综合工况油耗仅为6.7L/100km，与细分市场上的主流1.6L车型相当。从中国消费者的诉求出发，凌派昭示本田的本地化和为中国改变的步伐正在加快。

    凌派上市发布会上，价格公布环节赢得了热烈的掌声。有经销商表示，凌派1.8L排量，11.48万元的起售价格，竞争力是显而易见的，这在广汽本田以往的车型上绝少出现。

    凌派颇具侵略性的价格，背后是广汽本田“二次腾飞”的决心和信心。未来三年内，本田将有12款新车型投放中国市场。其中，有5款车型是专门针对中国研发的，更有两款是在中国本地完成研发。就广汽本田而言，其每年将有约3款新车投放。

    伴随着上个月广汽本田第三工厂和发动机工厂的开工建设，广汽本田在产品和产能上，都在为强势回归进行着积极准备。