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2018年11月21日 星期三
中青在线

加速电气化布局

广汽本田连发两款新能源车

作者 陈慎   青年参考  ( 2018年11月21日   14 版)

    广汽本田VE-1纯电动SUV。图片来源 资料图片

    11月16日,广州国际车展2.2馆虽然设置了入场限制,但馆内依然人头攒动。发布会还未开始,广汽本田展台已座无虚席。

    根据广汽集团发布的最新产销快报,今年10月,广汽本田销量为75354辆,同比增长9.4%;今年1至10月,广汽本田累计销量为595981辆,同比增长4.22%。在中国车市提前进入寒冬的大环境下,这样的成绩已属难得。

    回顾即将过去的一年,成立20周年之际的广汽本田动作频频,相继推出多款重要车型,在各自所属细分市场的表现可圈可点。

    4月发布的第十代雅阁,至今累计销量突破7.7万辆,月均销量1.5万辆;8月29日上市的第十代雅阁锐·混动,连续两个月销量达到2000辆;9月27日发布的新一代凌派首月销量1.15万辆,同比增长22.7%;车展前夕上市的全一代RDX,即将接受市场检验。

    不可否认,虽然本田品牌旗下已有8大系列车型,但新能源车型依然缺位。在新能源汽车成为行业发展趋势时,广汽本田多少显得有些势单力薄。

    因此,利用此次广州车展主场作战的机会,广汽本田连续发布了两款新能源车型,即纯电动SUV VE-1,以及插电式混动SUV世锐。

    VE-1 :冷门品牌迎来新成员

    作为广汽本田旗下首款纯电动SUV,VE-1定位紧凑级车型,它基于缤智平台打造,市场指导价为22.58万元,补贴后售价17.08万元起。

    继今年北京车展广汽本田发布理念EV Concept后,VE-1终于正式亮相,结束了理念品牌旗下多年只有一款车型的被动局面,象征着广汽本田电动化战略上再落一子。

    VE-1搭载永磁同步电机及53.6Kwh三元锂电池包,最大功率120Kw/4000~11500rpm,最大扭矩达280N·m/0~4000rpm,工况续航里程340Km,60Km/h等速续航里程430Km。驾驶模式上,VE-1提供 N(舒适)、S(运动)、B(节能)三种供选择。

    销售渠道方面,广汽本田汽车销售有限公司副总经理兼第一事业本部本部长袁小华表示,VE-1将沿用广汽本田现有的销售渠道,还会通过广汽本田电商平台提供网上下单和购买,也会通过大客户渠道销售。车展当日,广汽本田商城正式上线。

    10月,缤智销量达到1.35万辆,连续3个月破万;1至10月累计销量达到12.1万辆;以热销车型缤智为原型开发的VE-1能够借势几分,人们拭目以待。

    世锐:首款从中方股东引入的车型

    广汽本田当日发布的第二款新能源车型是插电式混动SUV世锐,它同样定位于紧凑级SUV。新车提供精英版与豪华版两款车型,市场指导价分别为19.68万元、20.68万元;补贴后售价分别为17.08万元起、18.08万元起。

    值得注意的是,作为广汽本田首款插电式混合动力SUV,世锐是广汽本田首款从中方股东导入的产品车型,其原型即人们熟悉的传祺GS4 PHEV。

    据悉,世锐将由广汽本田生产,通过广汽乘用车销售渠道、广汽本田电商平台以及大客户渠道销售,并由广汽乘用车的新能源汽车销售渠道提供相关售后服务。

    动力方面,世锐搭载1.5升阿特金森循环发动机和G-MC无级变速机电耦合系统组成的插电式混动系统,匹配12千瓦时电池组,可实现纯电驱动、增程及混合动力多种驱动模式。

    新车发动机最大功率为71Kw,最大扭矩为120N·m;电动机最大功率为130Kw,最大扭矩达300N·m,百公里综合工况油耗1.8L,综合最大续航里程超过600Km。

    至此,广汽本田旗下已有雅阁锐·混动,VE-1纯电动及世锐插电式混动三款电动化车型。广汽本田将今年定位为电动车元年,除了车展上发布的两款新能源车型,未来还将进一步完善混合动力产品矩阵。

    广汽本田汽车销售有限公司执行副总经理郑衡表示:“VE-1与世锐的发布,为广汽本田强大的产品矩阵再添新翼,也将加速广汽本田电动化进程,为新世代消费者带来更环保、更智能的选择。”

 

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