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2018年08月29日 星期三
中青在线

从柯米克看上汽斯柯达“差异化竞争”

作者 尚武   青年参考  ( 2018年08月29日   16 版)

    在SUV整体增速大幅放缓、SUV车型销量榜单TOP10许久没有入门紧凑级车型的情况下,6月底才上市的斯柯达柯米克,一个多月间销量已突破7000辆,并处于“爬坡阶段”。上汽斯柯达似乎对柯米克对年轻消费群体的“渗透”非常有信心。

    完成在SUV三大细分市场的布局后,上汽斯柯达SUV产品线初具规模,并且覆盖10万~27万元价格区间,给消费者更多选择余地。

    那么,作为上汽斯柯达SUV家族最新成员,柯米克在众多竞争对手环伺的紧凑SUV市场当中究竟怎样?在这款产品上面,何以体现上汽斯柯达的“差异化竞争”?

    现在,入门紧凑型SUV细分市场并不如过去几年那么吃香。虽然前几年还能依靠低廉的价格、时尚的造型吸引消费者眼球,但产品力的不足,令该市场不断呈现洗牌之势。不少车企也对该细分市场保持谨慎态度,不再强推新车。

    所以,当售价10.99万~13.09万元、全系排量1.5L的柯米克进入该市场,不少人意识到,这是一名务实的选手。而且,它还是一款拥有德系技术背景的产品。

    不久前,笔者在地势起伏的海滨城市青岛,试驾了采用家族化设计的上汽斯柯达柯米克。虽然是入门紧凑型SUV,但它与柯迪亚克与柯珞克一脉相承,坐进驾驶舱之后,这款车所营造的驾乘空间令人惊讶。

    柯米克在尺寸上比“二哥”柯珞克略微小了一圈,但前后排空间给人感觉并不局促,即便是身高1.82m的笔者依然能享受到充裕的头部和腿部空间。

    上汽斯柯达工作人员告诉笔者,这主要是因为柯米克改善了车辆C柱的设计,像所有斯柯达品牌车型那样,柯米克追求使用空间最大化。对非常看中车辆空间的中国消费者,柯米克比同级别日韩品牌车型务实。

    在青岛市区和黄岛滨海公路行驶一天,笔者逐渐对柯米克的脾性有所了解——不卑不亢,有捷克传统水晶般的浪漫不羁,也有德国工程师的严谨。

    由于需要与同门兄弟做出更为明显的区分,柯米克全系搭载1.5L EA211系列发动机。上汽斯柯达公布数据显示,这款发动机最大功率为110Ps,最大扭矩为150N·m。试驾过后,笔者认为,该车满足首次购车消费者家用绰绰有余。

    在青岛市区走走停停,柯米克像听话的“小弟”,6AT变速箱不论是起步还是加速,均没有突兀的感觉。而在黄岛滨海公路,切入S档后,这个不加“T”的小家伙,则会透支一部分能量,尽快响应驾驶者意图。

    另一方面,或许是由于目标消费者定位于年轻人,柯米克的底盘调教并没有过分偏向舒适性,而是给人以直接、硬朗的反馈。

    此外,为进一步满足年轻人的需求,柯米克采用了内置智行在线互联系统,支持苹果CarPlay功能。安全性方面,该车标配6安全气囊,对一款10万元级的合资车企制造的SUV车型,柯米克在这一点上比较厚道。

    由此也就不难理解,这款车上市不久,单月销量为何迅速突破4000辆。上汽斯柯达公布的数据显示,今年1~7月,斯柯达品牌累计销售超过19.3万辆,同比增长11.6%,成为国内增速最快的合资汽车品牌之一。其中,SUV对上汽斯柯达销量的贡献超过三成,远高于去年同期的13.5%,表明该公司SUV战略成效开始显现。

 

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