广汽三菱开启品牌年轻化

    6月6日，在2018重庆国际车展上，广汽三菱首次公布三菱汽车的全球战略车型Eclipse Cross的中文名为“奕歌”。

    发布会现场，广汽三菱执行副总经理张跃赛阐释了Eclipse Cross的中文名释义，并表示，“奕歌”将引领广汽三菱品牌全面焕新。

    作为雷诺-日产-三菱联盟首款战略车型、三菱汽车新百年首款全球战略车型，以及广汽三菱首款全球同步上市的战略车型，“奕歌”将赋予广汽三菱更多年轻、时尚基因，并开启品牌年轻化的全新局面，为广汽三菱实现2020年产销30万辆的中期目标赋能。

    “SUV世家”广汽三菱，已将晋级“日系四强”作为重要目标。奕歌的面世，意味着广汽三菱距目标又近了一步。随着中文名公布，这款年轻化、智能化的车型正式进入上市倒计时。业界认为，奕歌有望成为广汽三菱继欧蓝德之后的又一“爆款”车型。

    再造“爆款”

    目前，广汽三菱旗下有四款车型在售，分别是广汽三菱欧蓝德与全新劲炫、进口帕杰罗以及从广汽导入的祺智PHEV。在各自细分领域，它们都占有一定席位。其中，欧蓝德、新劲炫与帕杰罗被称为广汽三菱“三驾马车”。

    奕歌的到来对广汽三菱至关重要。根据官方定义，奕歌不仅仅是全新产品，更是三菱全球战略车型。因而，奕歌的定位不仅仅是丰富广汽三菱的产品体系并唤醒广汽三菱更多新活力基因，更是广汽三菱2020年年产销30万辆目标的重要推手。

    从奕歌的发布节奏，也可以看出官方对于这款车型的重视。它在今年北京车展上首发之后，又在重庆车展正式公布中文命名，上市时间则定在了今年下半年。奕歌也不负众望，自北京车展亮相以来，赢得业界广泛关注。

    三菱品牌以往多主打动力性能，但此次，奕歌将前瞻性设计作为一大核心竞争力。今年4月，奕歌凭借外观赢得美国芝加哥优良设计大奖。该奖项是全球最知名、历史悠久的国际设计大奖之一。

    动力方面，奕歌也是广汽三菱旗下首款搭载1.5T发动机的车型，最大功率120kW，峰值扭矩为250N·m，匹配CVT变速箱。

    “小弟”上位

    成立六年的广汽三菱，在合资公司中还是“小弟”，但过去一年来，它已经展现出不可小觑的爆发力。

    2017年，广汽三菱全年累计销量超过12万辆，同比增长93%，一举超过年初制定的10万辆目标。2018年以来，迅猛势头仍在持续。

    官方数据显示，今年1～5月，广汽三菱累计销量达到63061辆，同比劲增42.64%，其中5月销量再次突破万辆，达到12706辆，较去年同期增长54.95%，实现连续22个月同比增长。

    漂亮的数据不止于此。5月12日，广汽三菱完成第40万辆整车下线。此时，距离2017年第30万辆整车下线，仅仅8个月。

    事实上，身处后合资时代，广汽三菱并不占起步优势。但凭借“SUV世家”的精准定位，广汽三菱迅速补齐短板，成为后起之秀，大有后来居上之势。“日系四强”，是其真正的野心所在。

    今年的北京车展上，广汽三菱提出企业的经营发展规划——2018至2020年，保持年产销平稳增长，2020年产销达到30万辆。

    产品层面，广汽三菱表示，2018至2020年至少导入三款全新车型，进一步完善产品矩阵，落实“五年十款新车”计划。广汽三菱发动机工厂也将于今年下半年正式投产，完成支撑企业中长期发展的全产业链布局。

    广汽三菱还将加快研发中心的建设，逐步具备本土整车研发、重大改型换型设计的能力，建成研发、制造、销售服务三位一体的产业链体系。

    此外，广汽三菱将加快推进电动化和智能网联化，并在今年建立一套匹配中长期战略规划的网络体系，着重提升网点销售能力和盈利水平。

    实际上，2020年年产销30万辆的目标已经被推迟了五年。对广汽三菱而言，必须日夜兼程，只争朝夕。幸运的是，它正在迎来高光时刻。