简讯

    韩国汽车市场3月进口量创新高

    据韩国进口汽车协会发布数据，韩国3月新登记进口车2.6402万辆，同比增长19.6%，创历史新高。

    梅赛德斯-奔驰力压宝马，连续三个月占据进口汽车销量榜首。

    分品牌看，奔驰共卖出7932辆，宝马7052辆，丰田(1712辆)、路虎(1422辆)、雷克萨斯(1177辆)、福特(1060辆)，MINI(1010辆)等品牌销量均超过1000辆。

    点评：此消彼长，进口量增加的背后是韩系车本土销量的下滑。

    本田、马自达在华销量下滑

    近日，日系车企相继公布3月在华销量，日产汽车、丰田汽车销量继续攀升，但本田汽车、马自达汽车销量下滑。

    3月，日产汽车在中国市场销量为12.3万辆，同比增长5.4%；丰田汽车3月销量为11.85万辆，同比增长5.4%，均创下同月最高记录。

    受“机油门”影响的本田在华销量大减13%，减少至9.76万辆，连续两个月同比下滑，其2017年以来的高速增长势头结束。同时，马自达3月销量也同比下滑1%至2.34万辆。

    点评：本田如今这个烂摊子怨不得别人。

    宁德时代首发过会 或年内上市

    4月4日，宁德时代新能源科技股份有限公司首发过会，距宁德时代2017年11月首次报送招股书到上会仅用了6个多月。

    有媒体报道称，宁德时代今年内或将有望实现IPO排队3至6个月便能上会的速度。作为锂电行业的龙头企业，宁德时代的IPO之路备受关注。

    宁德时代预披露招股书显示，宁德时代将登陆深交所创业板，发行不超过2.17亿股，占发行后总股本比例不低于10%。

    其计划募集资金人民币131.2亿元，其中68%的资金将用于湖西锂离子动力电池生产基地，32%的资金用于动力及储能电池研发。

    业绩方面，2015年～2017年，公司营业收入分别为人民币57.03亿元、148.79亿元及199.97亿元，同期净利润分别为人民币9.51亿元、30.89亿元及42.88亿元，营业收入和净利润皆呈大幅度增长趋势。

    公开资料显示，宁德时代上市前进行了7次股权转让及8次增资，其上市后市值或将超过1300亿元，成为创业板市值第一股。

    点评：这样的“独角兽”值得鼓励。