汽车库存预警指数连续三月超警戒线

    从“一线战况”来看，中国汽车市场一季度表现似乎令人担忧。2018年3月汽车经销商库存预警指数为52.1%，虽然环比下降0.2%，但库存预警指数已连续第三个月位于警戒线之上。

    4月2日，中国汽车流通协会发布“中国汽车经销商库存预警指数调查”报告。该调查显示，2018年3月，汽车经销商库存预警指数为52.1%，环比下降0.2%，库存预警指数位于警戒线之上。这也是该指数连续第三个月位于警戒线之上。

    3月，中国汽车市场较2月有所回暖。这主要得益于天气转暖，进店客户增加（部分地区进入农忙季节，消费者到店率降低），加之区域性春季车展影响以及经销商促销活动增加，均对销售起到促进作用。

    虽然仍有部分地区的客户存在较强的观望情绪，但市场需求指数和平均日销量较2月均有所提升，分别为55.1%和55.8%。

    此外，由于3月进入一季度末，经销商进车任务量增加，库存压力也随之增加，令平均库存指数达到61.2%。为清库存降价售车，导致部分经销商裸车销售亏损，出现“价格倒挂”现象，经销商利润明显降低。

    从区域指数来看，3月全国总指数为52.1%，相比2月基本持平，除西部地区指数环比增长至56.6%。北区、东区、南区指数环比均有所下降。

    从品牌类型看，今年3月，仅自主品牌指数较2月有所上升，合资品牌指数和进口、豪华品牌指数较上月均有所回落。这表现出消费者对中国自主品牌汽车的认可。

    就具体指标来看，多数经销商认为3月的成交率与2月基本持平，成交价格相比2月出现下降，平均库存量有所上升。

    中国汽车流通协会调查还显示，多数经销商预计4月为传统淡季，市场需求与3月基本持平，加之4月有清明节，部分地区消费者受传统观念影响，不会在4月购车。

    此外，4月部分地区进入农忙时期，消费者到店率降低，也会对销售带来不利影响。当然，也有部分地区由于天气转暖及临近五一的原因，销量或有所回升。因此，多数经销商认为4月的经营状况虽然不会太好，但也不会太差。

    整体来看，今年前三个月的汽车市场表现不是很好。

    正如中国汽车流通协会秘书长肖政三所说，“今年一季度汽车市场表现比较平淡。1月受前一年的影响比较大，2月受春节影响，3月按道理应该转为正常的生产经营月份，但从目前来看，市场还是显得比较平淡。”

    肖政三强调：“汽车产业也好、汽车市场也好，已经由‘高增长‘阶段转向‘质量提升’阶段。汽车产业、汽车市场都在转型，都在发生好的转变，就是质量提升。销售质量、产品质量、服务质量等的提升，将给消费者带来更好的服务。”