奥迪、宝马计划推新旗舰提振SUV销量

    随着宝马和奥迪发布新旗舰车型，以及奔驰替换主要车型，高端大型SUV在欧洲市场连续两年需求下降的情况，有望在2019年改善。

    根据市场调研公司JATO Dynamics 数据，2017年，该细分市场销量下跌8.8%至24.6万辆。此细分市场排名前10 的车型中，只有两款即路虎发现和路虎揽胜，在SUV市场中实现销量增长。

    宝马X5继续领衔该细分市场，紧随其后的是奥迪Q7和沃尔沃XC90。路虎成为该细分市场最畅销的汽车品牌，累计销量达到57125辆，有3款车型销量入围前十，分别是路虎揽胜运动版、路虎揽胜和路虎发现。

    宝马以X5和X6总销量45437辆排名第二。梅赛德斯-奔驰以多款车型合计45269辆的总销量紧随宝马之后，排名第三。

    2018年仍将维持下降态势

    研究机构LMC Automotive预计，尽管今年新车型将上市，此细分市场2018年的销量仍将继续下降，到2019年才能实现8%的增长，到2021年跨越30万辆大关。

    其中一款将上市的车型是奥迪Q8旗舰版SUV。Q8将给奥迪在大型SUV市场带来更富运动感的形象，与Q7争夺市场份额。

    梅赛德斯-奔驰则希望其新一代G级车可以为该公司业绩带来小小的提升，但LMC预计，奔驰明年推出最畅销车型GLE新版后，销量才会有较大提升。

    LMC还指出，宝马将通过即将推出的X7车型扩大对该市场的占有率，X7是一款7座旗舰SUV，年底将从宝马美国工厂下线。2019年，新一代X5的到来，将进一步促进宝马在该细分市场的销量。

    不同的车身风格

    路虎方面，该公司将发布一款揽胜限量版双门车，继续探索消费者对不同车身风格的偏好。这家英国公司表示，新车型将在销售999辆后停产。

    路虎设计总监哲芮勋去年告诉欧洲汽车新闻，路虎正在寻找揽胜之外的其他车型，以更好地在增长的豪华车市场上竞争。“我们在这个细分市场上有口碑背书和可靠性，所以，为什么我们不做？”

    路虎前些年未能追上其德国对手的一个方面是电气化，但该公司去年凭借揽胜和揽胜运动版P400e插电混动弥补了差距。该车型使用2.0升涡轮增压汽油发动机，配备13.1千瓦时电池，路虎称，其单次充电纯电续航里程可达50公里。

    动力系统发展趋势

    据JATO统计，柴油车在大型豪华SUV细分市场的销量下跌了10%，市场占有率降至73%。汽油车销量微增，市场占有率达到10%，最大的赢家是电动车。以特斯拉Model X为代表的混合动力、插电混动和纯电动汽车销量增长了10%，达到40564辆，市场占有率也从去年的14%，上升至16%。其中，插电混动车去年销量为2万多辆，相对2016年而言略有下降。

    根据瑞典分析机构AID数据，沃尔沃的插电混动车型销量第一，其插电混动版XC90占西欧市场全部销量的25%。

    雷克萨斯仍是此细分市场中唯一提供油电混动汽车的制造商。这并未帮助它利用欧洲市场疏远柴油车带来的机会，去年，雷克萨斯RX的销量下滑12%，至7691辆。

    成熟市场唱主角

    去年，豪华大型SUV在德国的销量达到创纪录的66240辆，英国紧随其后，销量为64900辆。排名第三的意大利，销量仅为16110辆，法国以14118辆排名第四。

    该细分市场增长滞缓的一个原因是销量由英国和德国二者主导。LMC EMEA（欧洲&中东&非洲）分析师大卫·奥克利认为，“它们都是非常成熟的市场，按照历史标准，已经达到了很高的水平。二者总体上是相对平稳的”。

    去年，此类车型市场占有率最高的是挪威，达到6.4%；拉脱维亚为4.9%，排名第二；卢森堡和瑞士分别以3.5%和3.3%，排名第四和第五。

    JATO数据表明，在德国，此细分市场新车的平均售价为80126欧元。2017年，欧洲是豪华大型SUV销量第三大地区，美国以592800辆居首，中国以321400辆排名第二。去年，中国市场对豪华大型SUV的需求增长了29%。