简讯

    卡洛斯·戈恩连任雷诺CEO

    2月15日，雷诺汽车集团在董事会上决定由卡洛斯·戈恩连任首席执行官，任期4年。

    因戈恩在今年6月任期届满，他连任一事要在6月的股东大会上才能正式表决。同时，因为戈恩已经担任了日产和三菱汽车的董事长，董事会要求戈恩把指挥监督包括日产汽车和三菱汽车在内的集团战略作为优先事项。

    据雷诺官方发布的数据，2017年，雷诺在全球所有地区的销量和市场份额均实现增长，其2017年净利润由2016年的34.2亿欧元增加至51.1亿欧元；运营盈利为38.5亿欧元，同比增长17%；营收为587.7亿欧元，增长15%；全球销量为380万辆，增长8.5%。

    此前，戈恩表示将不再担任雷诺CEO，但因为雷诺难以找到合适的继任者，所以只能由他继续担任该职位。

    点评：雷诺-日产-三菱联盟过分倚重戈恩，也许并不是好事。

    通用汽车将于5月关闭一韩国工厂

    通用汽车在韩国的业务陷入危机，并不断发酵。2月13日，通用汽车宣布将在5月关闭位于韩国首尔西南部群山市的工厂，并将在数周内决定在韩其余三座工厂的未来。

    2月21日，通用汽车提出未来10年内将在韩投资28亿美元，以重组陷入困境的韩国业务。2月22日，韩国政府表示，计划对通用汽车韩国公司进行尽职调查，并就援助这家陷入财务困境的企业开展讨论。韩国政府在声明中称，通用汽车承认在与政府的会谈中取得了一些进展。

    通用汽车此前曾请求韩国产业银行参与其将价值27亿美元的债权转为股权的计划。通用汽车还希望韩国产业银行能够共同参与28亿美元的新投资，并谋求获得额外的税制优惠和财政补贴。

    韩国政府和产业银行决定有条件地参与通用汽车韩国公司28亿美元的新投资，但拒绝将其从总公司导入的27亿美元债权转换为股权。

    点评：韩系车在全球败退，韩国本土市场也危机重重，韩国汽车产业的未来令人担忧。

    丰田将在日建造新研发中心

    据《日经新闻》报道，丰田汽车将投资约3000亿日元（约合28亿美元），在日本建造一个新的研发中心，加快研发一系列环保汽车。

    新研发中心将建造在爱知县辖区，此次还将建造11条测试轨道，该研发中心将于明年部分开放，2023年全部开放，工程师及员工将从丰田总部和其他工厂分配过来。

    丰田表示，该研发中心的最终目标是将员工人数提高至3850人，丰田计划到2030年，将电动化车型的年销量提高至550万辆。

    点评：奋起直追的丰田是值得尊敬的对手。