2018年会是自主中高端MPV“元年”吗

    虽然传祺品牌旗舰轿车GA8推出后销量平平，但GS8快速突破月销万辆大关，并反哺整个传祺品牌，还是给了广汽集团不小的惊喜。

    如今，坚持高端化道路的传祺，又推出中高端MPV——GM8。该车完善了广汽传祺的产品布局，也面临巨大挑战。但更重要的是，GM8问世可能开启一个新的时代。

    中国汽车品牌从未有过在中高端MPV领域取得成功的历史。国人只要一提起中高端MPV，候选名单里无外乎都是“洋品牌”，如别克GL8、本田奥德赛。当然，对于疯狂加价的丰田埃尔法，中国品牌离得还太远。

    不过，2018年有可能成为中国汽车品牌在中高端MPV方面取得突破的“元年”——正如中国品牌在紧凑级和中高端SUV取得突破一样。

    众人拾柴火焰高？

    2017年，中国MPV市场整体出现萎缩。去年1～11月，MPV市场总销量约为179.4万辆，同比减少16.5%。

    部分原因在于，越来越多的7座SUV分流了MPV的需求；另一方面，则是由于MPV市场自身的因素，企业缺乏活力、产品老化，低端产品难以满足消费升级的需求。

    值得注意的是，就在上汽通用五菱旗下五菱品牌“神车”——五菱宏光以及宝骏730销量下跌之际，中高端MPV产品如别克GL8的销量同比大幅上涨。

    去年前11个月，五菱宏光销量为56.7万辆，同比减少18.75%，宝骏730 销量更为惨淡，约24.6万辆，同比减少23.2%。相比之下，别克GL8销量达到13万辆，同比增长86.5%。后者的售价约为前者的3至4倍。

    这表明，中国消费者对更高品质的中高端MPV是有较强需求的。但长期以来，中国汽车品牌在10万～25万元区间缺少有实力的产品，而五菱、长安等品牌的核心产品售价均集中于8万元以下。即便有华晨华颂以宝马发动机为背书，但由于品牌力太弱，最终不得不停产。

    去年9月，比亚迪推出了旗下全新MPV——宋MAX，相比五菱和宝骏，售价进入8万～12万元区间的宋MAX，已进入了中级MPV市场。值得注意的是，该车在去年11月销量已经达到9752辆，让人看到中国汽车品牌在该市场的希望。

    2017年初，就有部分发展较好的中国汽车品牌表示，将借助目前的良好势头，开拓中高端MPV市场，如吉利、广汽传祺都表示将推出中高端MPV。毕竟，众人拾柴火焰高。

    2017年12月30日，在推迟近两个月以完善产品细节后，广汽传祺最后一款“8系列”高端产品——GM8上市，售价17.68万～25.98万元。今年下半年，吉利汽车首款MPV也将推向市场。

    为自主中高端SUV定调？

    虽然传祺品牌旗舰轿车GA8推出后销量平平，但GS8快速突破月销万辆大关，并反哺整个传祺品牌，还是给了广汽集团不小的惊喜。

    如今，在中国品牌中“地位”较高的传祺，又率先推出GM8，它也成为中国自主品牌首款定价介于17万～26万元之间的MPV车型。

    笔者认为，这款去年年底推出的产品，既可以说是中国品牌在发展新阶段第一个吃螃蟹的，又可以被视为中国品牌向高端MPV发起冲击的尖刀，定了一个比较高的“调”。

    其实，GM8早在上市前就已经受到市场和行业关注，尤其是其概念车的设计令人印象深刻。另一方面，广汽传祺作为广汽集团举全集团之力打造的自主品牌，集合了旗下合资企业的人才、资源。

    这一点从GS8的成功中就可窥见一二。众所周知，广汽集团旗下的广汽丰田汉兰达曾作为中国最成功的中型SUV独霸该细分市场，该公司还负责丰田埃尔法在中国市场的销售；广汽集团旗下的另一合资公司广汽本田，则拥有非常成熟的MPV车型奥德赛。

    现任广汽乘用车总经理郁俊此前曾主管广汽本田，深谙MPV如何赢得中国消费者喜爱。

    据广汽传祺销售公司总经理曾和滨介绍，除了采用成熟的动力总成，GM8长度和轴距分别超过5米和3米，超过本田在华销售的两款MPV；宽度和高度则优于别克GL8，车内豪华感和配置也远高于合资产品。

    不过，对于这个近乎空白、充满未知的细分市场，传祺GM8仍会经受外资品牌的压迫，因为不论是产品力和成熟度还是品牌力，中国汽车品牌依然需要在市场竞争中改进、提升。

    所以，对于传祺GM8，以及即将冲击中高端MPV细分市场的中国品牌，这个新细分市场看似充满机遇，但仍需谨慎应对。当然，与前两年的状况不同的是，当前以吉利、长城、广汽传祺为代表的中国汽车品牌，已经突破外资品牌的价格和品牌封锁线。