奥迪月销“两连冠”年内仍难超对手

作者尚武　青年参考　（ 2017年09月20日 23 版）

虽然8月仍是传统淡季，但豪华车市场热度不减，各品牌销量全线飘红。一线豪华品牌奥迪、奔驰、宝马的表现差距不大，其中奥迪继续回暖，再度夺得销量冠军。

二线豪华品牌中，凯迪拉克仍遥遥领先，单月销量创历史新高，累计销量优势也非常明显，拿下二线豪车全年销量冠军的概率很大。同时。捷豹路虎和雷克萨斯则仍呈胶着之势。随着“金九银十”到来，豪华品牌的争夺将更加激烈，虽然2017年只剩不到四个月，但豪华车市场的座次排位仍充满悬念。

奥迪的“寒冬”过去了吗？

经历了与经销商的一番“纠缠”后，奥迪渐渐理顺了思路。6月以来，其销量呈明显回暖迹象，并连续拿下7月和8月的销量冠军，累计销量同比跌幅也在收窄。

8月，奥迪销量为5.4万辆，同比增长10.3%；1～8月累计销量为36.02万辆，同比下滑6.6%，跌幅继续收窄。其中，奥迪A6L和奥迪A4L当月销量分别为1.3万辆和1.1万辆，同比分别增长12%和39.5%。

相比之下，奔驰8月单月销量和累计销量增长仍明显高于奥迪和宝马，月销量为5.24万辆，同比增长24.5%；1～8月累计销量为40.68万辆，同比增长32%。

奥迪、奔驰双双突破月销5万辆大关，宝马8月销量却未达到5万辆，为4.74万辆，同比增长12.2%；1～8月累计销量为38.4万辆，同比增长16.4%。其中，上市两个多月的全新5系8月销量爬坡至7000辆，宝马X1、X5等SUV车型表现稳定。

总体来看，奥迪强势回暖、奔驰持续猛进、宝马保持稳定，奔驰与宝马累计销量差距约2.3万辆，而奔驰累计销量已超奥迪4.66万辆，宝马、奥迪想要在剩下的几个月反超奔驰难度较大。但奔驰销量快速增长背后，产品质量问题频频发生，让人担忧其增长的可持续性。

凯迪拉克以价换量

在今年的豪华车市场，增势最抢眼的品牌除了奔驰，就是凯迪拉克。与凯迪拉克销量不断攀升相伴的，则是终端售价的持续下探。未来，凯迪拉克能否维持目前局面值得关注。

8月，凯迪拉克销量为1.57万辆，同比增长30.8%；1～8月累计销量突破10万辆，达10.85万辆，同比增长69.1%，销量和销量增幅都与对手拉开了不小的差距。

但另一方面，凯迪拉克的终端优惠幅度持续扩大。不仅是ATS-L等轿车继续降价，去年才上市的SUV车型凯迪拉克XT5也已出现高达6万元的优惠。分析认为，这种趋势发展下去，最终会出现同为上汽通用旗下品牌，凯迪拉克比别克还便宜的情况。

以这样的优惠幅度，经销商近乎无利润可言。经销商无法靠卖车赚钱，只能依靠销售返点、维修保养及保险等业务维持利润。

“以价换量”的凯迪拉克，拿下二线豪车全年销量第一概率较大；而排名第二三位的捷豹路虎和雷克萨斯，仍在贴身肉搏。

8月，捷豹路虎销量为1.2万辆，同比增长29%；1～8月累计销量为9.08万辆，同比增长28%。国产车型仍在持续发力，随着国产车型的增加，捷豹路虎的销量有望再获突破。

雷克萨斯8月销售1.1万辆，同比增长2.5%；1～8月累计销量为8.27万辆，同比增长23%。其中，混动车型销量占比保持在25%左右，成为一大亮点，但整体被捷豹路虎超越。

沃尔沃今年累计销量增幅一路走高，1～8月累计销量增幅达到30%，对比年初几乎翻了一番。其8月单月销量为9616辆，同比增长25.9%；前8个月累计销量超过7万辆，完成全年10万辆销量目标已无悬念。