分享经济2.0：市场火热仍需冷思考

    在政府的鼓励与创业者的热情推动下，中国成为分享经济最繁荣的国家。不过，随着“分享”理念深入社会生活的各个领域，人们需要对如何令运营成本适应当前社会的道德水平、如何处理传统监管制度与分享经济新业态的关系等进行更多思考。

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    像许多“北漂”一样，张枫（音）曾长期靠订外卖解决一日三餐，直到他发现了名为“Home Cook”（回家吃饭）的应用程序。这是一个可以为顾客进行现场烹饪的平台，通常由全职妈妈或退休人员提供上门服务。通过这个平台，张枫找到了住址离他家不到1公里、擅长做川菜的陈女士。“上门烹饪服务让我想吃健康家常菜的愿望成真。”张枫告诉新加坡《海峡时报》。

    上门烹饪是中国蓬勃发展的分享经济的一部分。类似的服务体现了同一个中心思想：与一个人独占相比，分享更有效率。

    在滴滴出行、摩拜单车等先行者示范下，中国的分享经济迎来了越来越多的初创公司。从共享单车、共享汽车，到共享充电宝、共享雨伞、共享奢侈品，甚至共享混凝土搅拌机等，五花八门的服务如雨后春笋般出现，深入日常生活的方方面面。

    呈指数级发展的分享经济已成为促进中国经济创新和就业的主力。国家信息中心与中国互联网协会联合发布的《中国分享经济发展报告2017》指出，2016年，中国分享经济市场交易额约为34520亿元，比上年增长103%；融资规模约1710亿元，同比增长130%。同期，参与分享经济活动的人数超过6亿人，其中服务者人数约6000万人。

    分享经济在优化利用闲置产能、减少浪费、改造传统产业等方面发挥着重要作用，但盈利困难、易惹纠纷、投资-收益风险高企等问题同步浮出水面，并引发外媒关注。

    近日，美国《Slate》杂志网站载文称，相比共享单车面临的损坏率、丢失率高企等问题，中国分享经济的整体状况更令人担忧。共享单车的相对成功无法在更小的产品上复制，中国两家初创公司遭遇的麻烦便是很好的证明。

    文章称，深圳名为“共享E伞”的初创公司在11个城市投放的30万把共享雨伞大部分丢失。位于浙江的“猪了个球”共享篮球公司因相同的问题遭遇挫折。雨伞、篮球等体积较小的物品与共享单车的最大区别是，它们无法被有效追踪。防止物品丢失的最有效方法是像共享单车那样给产品安装GPS追踪器，但这家共享篮球公司的负责人坦言，“在低成本的篮球和雨伞上装GPS的成本已足够购买新的篮球和雨伞了”。

    为解决产品的非正常损耗，初创公司“魔力伞”的措施似乎较为成功。其在城市内的重要地点配备了回收橱柜，最初投放的1000把雨伞中只有8把丢失。但《Slate》并不看好这种做法：“1000把雨伞的样本量较小，建造橱柜的成本也与安装GPS追踪器的成本差不多，为所有的伞配备橱柜是没有意义的。”共享雨伞经营者面临的困惑或许源自经营方式的偏差，也体现出使用者素质与分享经济高速发展之间的鸿沟。

    此外，香港《南华早报》日前载文称，随着新的服务不断涌现，卫生与安全监管越来越受到关注。北京的“享睡空间”公司于今年5月试验性地投放了“共享睡眠舱”，舱内设施齐全，主要为上班族在工作日午休设计。然而，这一项目的安全与卫生问题遭到质疑。7月，该公司位于北京的睡眠舱在主管部门要求下被拆除，进行改造升级。

    “如果睡眠舱被定义为旅店，就应取得用火作业许可、卫生许可和其他行政管理许可。这方面还存在争议。”“享睡空间”负责人在社交平台上留言说。类似的共享床铺项目被叫停，显示了既存社会秩序与分享经济新秩序的碰撞。中国电子商务研究中心的陈先生向《南华早报》表示：“从宏观角度看，中国支持分享经济的发展，但分享的概念缺乏秩序规则的引导时，监管便显得尤为重要。”

    美国《石英》杂志进一步分析认为，中国的分享经济面临的不是“过度分享”的问题，而是“过度租用”的问题。文章援引中国媒体的报道称，由于产品供应直接由企业控制，这类业务严格来说应归类为租赁服务，“即便依托APP开展业务，也不能摆脱‘互联网包装下的传统租赁’这个事实”。换言之，中国分享经济的实现途径有待进一步创新与发掘。

    尽管走向2.0时代的中国分享经济近来感受到些许挫折，它描绘的愿景仍令人期待。日前，国家发改委等八部委联合印发了《关于促进分享经济发展的指导性意见》，为新型服务企业扫清障碍。“滴滴出行和共享单车公司的出现，显示了中国政府对新型分享经济业务的开放态度，”“Home Cook”平台创始人马先生对《海峡时报》表示，“新的法律得到推行，包括上海刚刚推出的食品安全规章，表明政府开始采取更开明的方式对待非传统服务业。”