发动机国产，奇瑞捷豹路虎加速本土化

    今年上半年，捷豹路虎在华累计销量为6.85万辆，同比增长26.8%。其中，奇瑞捷豹路虎国产车销量为3.84万辆，同比增长45%，占总销量比重过半。

    初尝国产化甜头的捷豹路虎显然不打算止步于此。除推出更多国产车型，奇瑞捷豹路虎迅速的实现了核心零部件——发动机的国产。

    7月21日，奇瑞捷豹路虎常熟发动机工厂正式投产，这是捷豹路虎在英国外的首个发动机工厂，工厂初始年产能13万台，首款产品为Ingenium 2.0升四缸发动机，未来还将生产1.5T发动机。

    奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞表示，奇瑞捷豹路虎发动机工厂的开业，是捷豹路虎全球化战略的持续深入，是奇瑞捷豹路虎深耕本土市场的全新里程碑。

    位于常熟的奇瑞捷豹路虎发动机工厂的机械加工自动化率达到100%。该厂生产的发动机，缸体、缸盖、曲轴三大发动机核心零部件由厂内自制，但其余零部件目前仍需进口。

    该工厂还采用工业互联网。简单地说，发动机中每个零件都有二维码“身份证”，可通过二维码“追根溯源”。

    其次，由于加工零件精度对发动机至关重要，奇瑞捷豹路虎发动机工厂在国内首次使用TMS自动刀具管理系统，保证加工零件刀具校准精度和刀辅具仓储效率，对加工信息的全程监控。

    此外，奇瑞捷豹路虎还对车间环境进行了严格管理。奇瑞捷豹路虎发动机工厂实行与英国发动机制造中心相同的无尘标准，避免金属热胀冷缩，保证加工精度。

    最后，所有加工出的零部件要经过高频次、全覆盖的精准测试体系。该发动机工厂采用柔性生产线，未来可同时生产多款发动机。

    发动机的国产可大幅提升奇瑞捷豹路虎的生产效率，同时降低成本。戴慕瑞表示，发动机本土化生产可以带来规模效应与灵活性的成本优势，这使捷豹路虎可以惠及更多中国消费者。

    奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰表示，未来，常熟发动机工厂国产化率将进一步提升，奇瑞捷豹路虎国产发动机的国产化率“不设上限”。

    作为占车辆成本较大的核心零部件，国产化和规模化效应的显现，将给合资双方带来更丰厚的利润，还会提升奇瑞捷豹路虎车型的价格竞争力。