除了新产品，雪铁龙还打算拿什么笼络人心？

    自主品牌向上突破，挤压了韩系车和法系车的市场，加上大环境不景气，入华25年的雪铁龙大概从未感觉到如此深重的寒意，好在雪铁龙已开始有所行动。

    6月23日，东风雪铁龙第三代C5正式上市，这被认为是雪铁龙挽回销量颓势的重要一步。相隔不到20天，雪铁龙又祭出了新“招式”。

    7月9日，东风雪铁龙全国首家新品牌形象店在安徽合肥落成。这标志着东风雪铁龙经销商店全面改造升级的开始。新品牌形象店在全国共有两个试点网点，另一个试点网点在东风雪铁龙的大本营——武汉。

    合肥试点店完成升级改造，总共花费了300多万，其中200万由东风雪铁龙负责；到2019年，东风雪铁龙全国390家经销商店将逐步完成改造升级。东风雪铁龙市场部部长邓凌指出，对其他网点，厂家将针对改装测算范围，提供90%的支持。

    以全国390家渠道网点计算，全部改造升级的费用或将高达几亿元。可见，对渠道升级，东风雪铁龙是下了血本的。此举背后凸显了东风雪铁龙对品牌重塑和转型的决心。

    未来竞争是服务之争

    2016年，雪铁龙在欧洲发布全新品牌形象，2017年又恰逢东风雪铁龙成立25周年，东风雪铁龙借此开启了一系列品牌重塑活动，以提升品牌形象，具体措施涵盖新品牌、新网络和新产品三方面，核心是汽车行业不再新鲜的“年轻化”。

    众所周知，年轻化已成为汽车行业的趋势，对过往主打家用的雪铁龙来说，这样的转变并不容易。践行年轻化，需要全面的、彻底的改变，相信这也是东风雪铁龙要从品牌、网络、产品多角度，投入大笔资金进行“重塑”的原因。

    然而，年轻购车群体需求更加多元化、个性化，想要讨年轻人的欢心并不容易，如邓凌所言：未来的竞争是服务之争。谁能在服务上略胜一筹，谁就能取得竞争的胜利。

    东风雪铁龙合肥伟风店的改造，在保留雪铁龙家族经典元素的同时，增加了年轻人喜欢的元素，包括全新LOGO、木纹元素、双LED屏幕以及多种色彩，整个空间变得更加活泼。

    店内布局也做了较大改动，借鉴了“雪铁龙之家”的设计理念。展厅被分为两块，中间是接待和客户等候的功能区，四周所有展车都面向中心，客户可以轻松地看到所有车。另一个区域是咖啡文化休闲区，这是雪铁龙品牌专属形象的展示区，能让客户在购车同时，体会到法式品牌文化。

    这一切都是为了提升用户体验，尤其是俘获年轻消费群体的“心”。据了解，改造是有效果的——客户进店量、停留时间及感受都有明显提升，对提升品牌力、助力更高端车型的销售也有帮助。

    据介绍，这店的改造过程历时82天，虽然对销售带来了一定影响，但改造完成后，从6月15日到6月底，店里就收到了6台旗舰车型C6的订单。

    与经销商共渡难关

    看得出，东风雪铁龙确实准备对渠道下一番功夫，这对提升销量，度过车市寒冬显然是非常必要的。东风汽车集团销量快报显示，今年1～5月，神龙汽车销量为12.65万辆，同比下滑48%。东风雪铁龙占神龙汽车销量的1/3，并且其旗下车型销量全线下滑。

    这样的境况下，东风雪铁龙经销商的压力可想而知，这家企业别无选择，只能采取多种措施与经销商共渡难关。除这次网点升级，东风雪铁龙也希望包括C6、C5，以及下半年上市的SUV天逸等新产品，能够为经销商带来更好的业绩和利润。

    不仅如此，东风雪铁龙还采用了新的经销商考核政策，从此前的开票为导向的考核，变为以交付为导向的考核。这样一来，经销商就不需要面对太大的库存压力和资金压力。据官方透露，从去年年底到现在，东风雪铁龙经销商库存已经下降了50%，出现转好迹象。

    此外，东风雪铁龙也希望借助品牌、产品、网络三方面的“升级”，重塑一个辨识度高、一致性强的新雪铁龙。

    东风雪铁龙能否度过这个寒冬还很难说，但好在它已经开始有所行动。在中国有着较好历史沉淀和两三百万存量用户的东风雪铁龙，仍然有机会。