上半年豪车市场仍充满变数

    近期，豪华品牌陆续公布半年销量。一线豪车市场中，仍是奔驰和宝马争夺冠军，奥迪似乎被甩在后面。不过，奥迪6月销量已恢复增长，并准备绝地反击。因此，2017年，一线豪车座次仍存悬念。

    二线豪车市场火药味儿则更重，除凯迪拉克与其他对手有较大差距，捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃之间差距并不明显。其中，6月，沃尔沃实现年内月销首次破万，销量增速提升。这让二线豪车市场增添了几份不确定性。

    虽然豪车市场整体表现好于市场整体，但增速已然放缓，同时，市场竞争不断加剧，分化速度也随之加快。以英菲尼迪为例，其月销增速已降至个位数；DS品牌月销已降至500辆左右，面临退市危险。

    奔驰宝马争冠，奥迪回暖加紧追赶

    6月，奔驰继续保持高速增长态势，销量为5.2万辆，同比增长27%，并首次夺得豪华品牌半年销量冠军，但并未与宝马拉开较大差距。

    上半年，奔驰累计销量为30.4万辆，同比增长34%。除销量高速增长，奔驰的优势还在于终端售价比较坚挺。

    与宝马、奥迪终端大幅优惠相比，奔驰车型优惠较少，有些车型甚至要加价。

    宝马6月销量为5.05万辆，同比增长11.5%；上半年累计销量为29.32万辆，同比增长18.4%，与奔驰仅有约1万辆差距。宝马销量增速不高，但保持稳定，仍是奔驰最大对手。

    经历种种风波，奥迪6月在华销量恢复正增长，销量为5.19万辆，同比增长1.7%；但上半年销量仍下滑12.2%，为25.48万辆，与奔驰和宝马相差5万辆。

    奥迪官方指出，奥迪下半年销量目标为32.1万辆，全年目标为57.5万辆。与上半年销量相比，奥迪下半年销售压力不小，或在终端采取更多优惠促销。近期有媒体曝出，奥迪单车平均补贴达6000元左右，试图重返豪华车市场第一的位置。

    沃尔沃月度首破万，凯迪拉克以价冲量

    二线豪车市场选手众多，竞争激烈。目前来看，凯迪拉克有比较明显的优势。

    6月，凯迪拉克销量为1.35万辆，同比增长53.7%；上半年累计销量为8.08万辆，同比增长70.6%，成为豪车市场增长最快的品牌。但凯迪拉克今年没有全新车型，销量主力仍是去年上市的XT5 SUV。

    因此，凯迪拉克通过终端大幅优惠来支持销量增长。但“以价换量”毕竟难以长久，凯迪拉克增长压力将持续加大。

    得益于国产车型增多，捷豹路虎6月销量为1.34万辆，同比增长65.5%；上半年累计销量为6.85万辆，同比增长70.6%。目前，捷豹路虎国产车销量占比已达一半左右，随着国产车型继续增加，其销量将进一步提升。

    唯一没有国产的雷克萨斯6月销量为1.06万辆，同比增长21.1%；上半年累计销量为6.05万辆，同比增长26.8%，混动车型占比达1/4左右。

    引人注意的是，沃尔沃月销量连续攀升，6月实现年内首次月销破万，同比增长30.9%；上半年累计销量为5.19万辆，同比增长27.6%。随着全面国产化推进，下半年沃尔沃或将有更好表现。

    宣布将国产后，林肯已然取代英菲尼迪，随着产品线继续丰富、渠道持续扩张，林肯也进入了增长快车道。英菲尼迪则急需完成品牌重塑，找到新的增长点。

    整体来看，在大环境的震荡中，豪华车无法置身事外，整个市场粗暴式增长的局面已不复存在，各品牌之间竞争已达到白热化状态。无论是新品投放还是优惠促销，各品牌都不甘落后，纷纷跟进，这样的压力正在向下传导至合资品牌，并进一步波及到自主品牌。

    7月11日，中国汽车工业协会公布数据显示，上半年中国乘用车销量仅增长1.6%，这对车企无疑是竞争加剧的信号，未来豪华车市场的大戏也将更加精彩。