DX3 SRG：让年轻运动不流于表面

    作为东南汽车旗下小型SUV DX3的运动款车型，DX3 SRG的名称来源于Sport（运动的快感）、Racing（赛道的激情）、Grand（豪华的享受）三大关键词的组合。5月13日，东南汽车在北京中汽联赛车场为这款产品举办了试乘试驾会，吸引了不少消费者现场订车。

    DX3 SRG目前共推出3款车型，官方指导价8.89万元、9.29万元和10.39万元。其中，两款手动挡车型采用1.5T发动机匹配日本爱信6速手动变速器的全新组合；自动挡旗舰型车型则延续了原有东南DX3 2016款普通版车型上的1.5T+8CVT动力组合。

    以车系旗舰产品身份，SRG车型在外观内饰上增加了一系列个性化、年轻化的配置作为卖点。外观方面，DX3 SRG依旧由意大利宾尼法利纳操刀，保持着出色的设计水准。重新设计的上进气格栅，让前脸的视觉张力更强；新增的全新双色铝圈、红色刹车卡钳、日间行车灯、LED光源尾灯等，使SRG车型不仅更具辨识度，而且更符合年轻消费者的审美观。

    作为最大的外观识别特征，SRG车型还提供了流行的双色搭配车身，悬浮式车顶和后视镜都为亮黑色，下半部分则有熔岩红、皓月白、海沙蓝、真心橙、倾城绿五种车漆可供选择。新车的内饰同样采用双色搭配，新增的红黑/橙黑两种配色，全系标配炮筒式出风口、9寸超清彩色触摸屏、真皮多功能方向盘、豪华皮质座椅等配置，让运动气息进一步呼之欲出。

    随着自主品牌纷纷将自家的SUV产品线向上下两端延伸，自主SUV之间的竞争逐渐走出了靠价格战和堆砌配置的阶段，只有颜值和内涵兼具的产品才能脱颖而出。为了让消费者更深入地了解DX3 SRG的操控性能，此次试驾会特别邀请了专业车手进行讲解和特技表演。

    在试乘试驾环节，东南DX3 SRG 新推出的6MT车型成为最大惊喜，其不仅弥补了现有DX3车型在手动挡车型上动力单一的问题，经过重新调校的发动机和全新的日本爱信6挡手动变速箱，更带来了更加爽快利落的动力感受。相比之下，自动挡车型配备的比利时PUNCH第三代8速CVT无级变速器，在提供平顺的加速体验的同时，更偏重燃油经济性。

    DX3 SRG有一个必须值得一提的亮点，那就是新车配备的“劲能双模式”：手动挡车型搭载畅快运动模式，自动挡车型在此基础上还提供了极速竞技模式。一键开启畅快运动模式后，车辆的仪表会变为红色，随之出现“SPORT”标识。在该模式下，驾驶者能清晰地感受到动力和油门的变化，更加灵敏的响应速度与更大的喷油量，使整车“躁”了起来。

    就在常规路面上的行驶表现而言，DX3 SRG配备的专业SUV底盘，凭借优化调校的麦弗逊式独立前悬挂，以及多连杆独立后悬挂，在经过颠簸路段时震动被过滤得比较彻底，传递进车内后又不会过分松散，小颠簸可以干净利落地过滤掉，大幅提升驾乘舒适性。

    安全性能上，SRG也是过关的。DX3车型全系标配了高强度360°笼式车身结构、十位一体主动安全系统，高配车型还拥有6安全气囊和车身稳定系统。在最新出炉的C-NCAP碰撞测试中，东南DX3以56.9的高分斩获了五星安全认证，得分接近大众辉昂。

    在SUV成为中国汽车市场最强势力之后，东南汽车凭借DX7在这一领域站稳了脚跟。作为东南汽车的第二款SUV，DX3以更接地气的售价与均衡的性能表现，成为小型SUV细分市场不容低估的竞争者。DX3 SRG的推出，旨在进一步补强东南汽车的SUV产品线，同时为企业品牌注入了年轻化色彩和运动气质，让人们感受到了东南汽车在自主造车事业进入新阶段后的奋起。