智能化和电动化成共识
车展最强“三剑客”已亮剑

    在本届上海车展上，要问什么最火，答案毫无疑问是智能化和电动化——除了蔚来、奇点这样的新造车势力，传统车企也纷纷将参展重点瞄准智能互联和新能源车。这是因为，汽车正在由单一交通工具向智能生活载体转变，产业竞争正在从以流量为核心的规模竞争向以数据为核心的效率竞争转变，新的汽车产业生态圈正在加速形成。

    汽车产业生态圈，以“电动化、网联化、智能化、共享化”为趋势，这“四化”又相辅相成、不可分割。可以说，各品牌的众多新车中，智能互联已成标配。在这方面做得最好的品牌中，则少不了上汽乘用车的身影。这个因为“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5而开始进入飙升状态的企业，一口气推出了荣威i6、名爵ZS等车型，获得了极大成功。

    最新数据显示，上汽乘用车3月销量高达4.6万辆，同比猛涨145%。至此，上汽乘用车第一季度销量近12万辆，同比增长高达112%，成为增长最快的乘用车品牌。

    更重要的是，上汽真正把“四化”当做研发的重点，投入了巨大的人力财力物力。继4月初召开上汽集团前瞻技术论坛后，4月18日，主题为“互联网X新能源”的首届“汽车创行者大会”也在上海举行，围绕未来汽车发展趋势以及“未来智慧出行”进行思想众筹。

    大会上，上汽集团发布了荣威“光之翼”Vision-E Concept——纯电动超级轿跑SUV概念车，这台将在2018年量产的车型，不仅搭载了上汽集团和阿里巴巴联合研发的最新YunOS Auto智能互联系统，还拥有AR-HUD抬头显示技术、自主泊车、无线充电等“未来黑科技”。

    荣威Vision-E纯电续驶里程超500公里，百公里加速仅4秒，超越世界级顶尖豪华电动车品牌车型。可以说，上汽希望通过此次“汽车创行者大会”和荣威Vision-E这款概念车，探索未来的汽车产品和商业模式。

    业内人士认为，荣威Vision-E和吉利LYNK & CO、长城WEY，可以说是今年车展最大的亮点。“三剑客”共同的特点一是品牌向上突破，二是全部瞄准智能网联和新能源市场，制造更智能、更节能的车已成共识。“三剑客”共同亮剑，让人们看到了未来已来。

    上汽乘用车公司总经理王晓秋认为，随着新能源、人工智能、大数据、云计算等新技术集群爆发，汽车工业不断对这些新科技兼容并蓄，融合创新，传统汽车的定义正在被打破，以往的“发动机、变速箱、底盘”三大件，正在向电动化、网联化、智能化和共享化“新四化”转变。“可以预见，未来汽车将是绿色、高度智能和互联的‘新物种’。”

    这种从上到下的高度认知，让上汽在“新四化”的道路上越走越远。4月19日开幕的上海车展上，上汽荣威又一口气发布了多个“新物种”——“全球首款量产互联网家轿”荣威i6 16T和“全球首款互联网新能源汽车”荣威ei6同台上市。其中，荣威i6 16T还以2.99L的百公里极限油耗，获得吉尼斯世界纪录认证。

    在最受用户关注的互联黑科技方面，荣威i6 16T车型全面接入支付宝，汽车维保、加油、停车等出行服务可实现支付宝支付，用户将享受“秒付”的快感和便捷。同时，该系统还拥有智慧个性导航、精微语音交互、远程车辆控制、4G通信、车载WiFi等功能，带来最前沿而实用的高品质出行体验。

    可以说，无论是Vision-E概念车，还是荣威i6 16T、ei6和eRX5等车型，上汽乘用车所展示出来的爆发力和前瞻性，远远超过绝大多数企业，而这，恐怕也是上汽乘用车从去年开始爆发式增长的根本原因。

    这是因为，在移动互联时代，只有以思维、技术和品类的新生，满足这一代消费者的全新需求，为更多用户带来超越时代的极致体验，才能真正得到消费者的认可。“互联网思维”不仅仅应该体现在销售和市场营销上，更应该体现在最本源的造车上。